早在今年六月份，中興汽車首次申報(bào)了其旗下首款電動(dòng)皮卡產(chǎn)品，時(shí)隔僅三個(gè)月后，中興汽車就再次申報(bào)了一款新電動(dòng)皮卡。這次申報(bào)的車較上次的車型會(huì)有什么不同呢？皮卡中國(guó)網(wǎng)給大家整理了中興新型電動(dòng)皮的最新咨詢。

從國(guó)家工信部公布的信息中可以得知，此次中興新申報(bào)的電動(dòng)皮卡較首款電動(dòng)皮卡在外觀及車身尺寸上并無變化。在外觀上，新車型采用的依舊是跟中興現(xiàn)有車型小老虎皮卡如出一轍的外觀，配備了后保險(xiǎn)杠，可選裝兩種不同材質(zhì)的龍門架以及兩種不同設(shè)計(jì)的貨箱后擋板。從申報(bào)照片中不難看出，兩種貨箱后擋板其中一種在中央位置放置了中興汽車的LOGO，另外一種則在擋板下方標(biāo)有“中興汽車”的字眼。

就車身尺寸而言，此款新車較中興汽車申請(qǐng)的首款電動(dòng)皮卡在整車尺寸和貨箱尺寸上均無變化。整車尺寸同為5100mm×1750mm×1725mm，軸距為2900mm。軸距較現(xiàn)有小老虎車型短一些，因此貨箱欄板內(nèi)尺寸的長(zhǎng)度也相應(yīng)減少，長(zhǎng)、寬、高為1400mm×1505mm×480mm。新車前后輪距均為1475mm。

另外，我們還獲知，新車整備質(zhì)量為1880kg，較第一款電動(dòng)皮卡的整備質(zhì)量略有增加，可能是增添了一些配置；輪胎規(guī)格為P215/75R15，215/75R15。

在動(dòng)力方面，新車運(yùn)用純電動(dòng)的新能源形式，采用鋰離子電池，電池型號(hào)為TZ205XSFDM30D，可提供的功率為60kW，最高車速為100km/h。在動(dòng)力方面新車參數(shù)較第一款車略有下降。

2、黃海N2新款皮卡換“芯”上市

最近，皮卡中國(guó)網(wǎng)獲悉，國(guó)家工信部網(wǎng)站再次公示了黃海N2皮卡新車型的車型信息和申報(bào)圖，從信息中可知，該款新車最大的變化在于換裝了發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為黃海汽車高端皮卡產(chǎn)品N系列的第二款車型，黃海N2上市后以其大氣飽滿的外形贏得了消費(fèi)者的青睞。為此，黃海汽車不斷對(duì)N2皮卡進(jìn)行改款和改裝，以鞏固其市場(chǎng)地位。此次工信部公示的最新改款車型一如既往地保留了經(jīng)典造型，整車硬漢氣息濃重，鏤空式的中網(wǎng)樣式前衛(wèi)時(shí)尚，前大燈采用熏黑處理，深邃而沉穩(wěn)。

黃海汽車此次申報(bào)的N2新車型車身尺寸依然是長(zhǎng)為5560mm，寬為1840mm，高可在1830mm和1840mm兩種尺寸任選，貨箱尺寸為1815mmx1520mmx515mm，軸距為3405mm，前后輪距均有1538mm和1548mm兩種尺寸。此外，這款皮卡的總質(zhì)量為2945kg，額定載質(zhì)量650kg，整備質(zhì)量1970kg。

從車尾部分來看，新車同樣繼承了所有N2的氣質(zhì)。后保險(xiǎn)杠層次感很強(qiáng)，尾燈采用豎式布局設(shè)計(jì)。此外，從申報(bào)圖中可以看出，這款皮卡車選裝了側(cè)腳踏板以及鋁合金輪轂形狀,從側(cè)面圖中還不難看出此款車還有貨箱兩側(cè)繩鉤可選裝。不過，比較遺憾的是，這款車型沒有裝配ABS(防抱死系統(tǒng))。

3、長(zhǎng)城國(guó)五汽油版公示

最近，皮卡中國(guó)網(wǎng)獲悉，我國(guó)皮卡行業(yè)老牌企業(yè)長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)主打車型——風(fēng)駿5和風(fēng)駿5歐洲版的最新款已經(jīng)通過審核，可以量產(chǎn)并銷售了。

據(jù)筆者的觀察與分析，長(zhǎng)城汽車此次在國(guó)家工信部申報(bào)的新款長(zhǎng)城風(fēng)駿5和風(fēng)駿5歐洲版均是汽油車型，主要是為了發(fā)動(dòng)機(jī)排放能符合國(guó)家最新的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的有針對(duì)性的改款。也正因如此，新款風(fēng)駿5和風(fēng)駿5歐洲版在外形和配置上，較各自老款車型沒有大變動(dòng)。

新款風(fēng)駿5和風(fēng)駿5歐洲版汽油車仍然分別有大雙排和小雙排兩種車型，貨箱內(nèi)欄板尺寸較現(xiàn)有車型沒有絲毫尺寸變化，但在整車車身尺寸上，較現(xiàn)款車型而言變化較大。

風(fēng)駿5新款汽油大、小雙排車型均較現(xiàn)款車型“變長(zhǎng)了20mm”，寬和高與現(xiàn)款風(fēng)駿5兩驅(qū)車型一致，比現(xiàn)款風(fēng)駿5四驅(qū)車型窄了80mm、矮了55mm。而風(fēng)駿5歐洲版新款汽油大、小雙排車型較現(xiàn)款均“變長(zhǎng)了25mm、變窄了80mm、變矮了55mm”。具體數(shù)據(jù)為：

在整備質(zhì)量上，新款風(fēng)駿5和風(fēng)駿5歐洲版大雙排汽油車型均為2400kg，小雙排車型為2370kg。在額定載質(zhì)量上，兩款車的大小雙排車型均保持一致，為480kg。

4、奧迪也要出皮卡車型了?

近幾年，有關(guān)國(guó)際高端汽車企業(yè)逐步進(jìn)入皮卡市場(chǎng)的消息層出不窮，先是梅德賽斯打造全新奔馳皮卡，并將于2017年年底進(jìn)行新皮卡的上市，而后又是寶馬M3皮卡路試諜照曝光，曾經(jīng)捷豹也曝出研發(fā)皮卡的相關(guān)消息。

不難看出，皮卡市場(chǎng)對(duì)于這些高端企業(yè)來說也是一塊令其垂涎的蛋糕啊。而近日，小編從國(guó)外媒體中了解到，奧迪終耐不住寂寞，也開始有了進(jìn)攻皮卡市場(chǎng)的想法。國(guó)外媒體曝光了奧迪皮卡的假想圖，據(jù)悉，奧迪的一位澳大利亞執(zhí)行總裁對(duì)此表示出了很大的興趣。

澳大利亞的奧迪董事會(huì)總經(jīng)理Andrew Doyle在最近的一次采訪中針對(duì)奧迪皮卡曾說過，“如果這款車能夠確保擁有優(yōu)化、高端的性能，我們必須做一個(gè)全球性的案例研究方案。不過，它肯定會(huì)是產(chǎn)品線的一個(gè)不錯(cuò)的補(bǔ)充?！?/p>

眾所周知，奧迪A3、A5和TT車型在汽車市場(chǎng)上的銷量一直處于增長(zhǎng)的狀態(tài)，大眾旗下的Amorak皮卡的銷量也在穩(wěn)增，因此，未來若是生產(chǎn)奧迪皮卡，其成功的可能性還是有的。