最近小編和不少車友閑聊，發(fā)現(xiàn)不少曾經(jīng)使用過電動車的朋友都表示，雖然電看起來比汽油便宜很多，但實際上電動汽車在使用過程中的成本比汽油車貴的多。

這是為什么了？

據(jù)這幾位車友描述，使用電動汽車過程中電池衰減情況嚴重。在實際充電過程中，地面充電車位被占用、充電要交停車費、快充充電時間過長的問題也較為突出。充電費加上停車費，還有時間成本等，用車成本遠超汽油車。

這么說來，電動汽車不用油，就可以很省錢的道理不是說不通了？

“換電池要錢，如果直充的話更貴，以兩年換一次電池的話，最低價7000元一組鉛酸電池計算，一年的費用也要3500元，加上保險，一年花費其實不少。”有經(jīng)驗的朋友這樣算了筆賬。

那么使用電動汽車究竟要掏多少錢呢？

可靠性：事實上，純電動汽車的零部件會比傳統(tǒng)內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車少很多。簡言之，純電動車僅需要一臺電機來直接驅(qū)動汽車輪子，不需要使用發(fā)動機調(diào)校，不用更換機油，更沒有交流發(fā)電機。因而，目前大家一致的意見是，保養(yǎng)電動汽車的費用要比普通汽車便宜，當(dāng)然，汽車輪胎還是要換的。

保險：在保險方面，由于目前路上的電動汽車并不多，保險公司的相關(guān)處理經(jīng)驗比較少。如果撞車中出現(xiàn)電池爆炸，那么保費就會很高；如果電子器件保養(yǎng)得當(dāng)，保費就會下降，就像油電混合動力汽車那樣。

二手車價值：對于電動車來說，面對極高的充電頻率，即便是高性能鋰電池也會降低續(xù)航能力。雪佛蘭和日產(chǎn)分別對Volt和Leaf進行了電池保修，但都不是終身保修，Volt的電池保修8年，Leaf電池保修10萬英里。

事實上，電池的性能表現(xiàn)決定了電動汽車在二手車市場的活躍度。如果電池有問題或壽命短，恐怕就沒有太多人愿意購買二手電動汽車了。不過，不能繼續(xù)在電動汽車里使用的電池還可以在別的地方發(fā)揮余熱，只是目前還沒有人知道那個市場前景如何。