道路堵塞已然成為如今生活的常態(tài)，相比一線城市交通上的漫天覆蓋，其余城市擁堵情況較少就如世外桃源般，沒有伴隨日常的塵埃與烈日。改善駕駛生活是我們一直在努力追求的，有車聯(lián)網布局智能交通系統(tǒng)，將大數(shù)據換算出各自順暢的駕駛途徑，也有智能車載輔助系統(tǒng)的衍化，如美行導航系統(tǒng)結合ADAS技術，將高級輔助駕駛功能帶入大眾視線，在更好的規(guī)避堵塞道路的同時，實現(xiàn)駕駛生活智能體驗，進一步助力車聯(lián)網。

我們所希望的是規(guī)避堵塞的交通生活，但最近小編卻發(fā)現(xiàn)個另類與我們的觀點背道而馳，竟然打起了車輛堵塞的主意。據俄羅斯“衛(wèi)星”新聞網9月26日消息稱，美國加利福尼亞政府宣布啟動一項特別的大型科研項目，內容竟是讓科學家們嘗試從被堵在公路上的汽車中獲取能源。這完全顛覆了我們認知里的堵塞交通生活。原因是眾所周知的，堵塞不僅是烈日暴曬、高溫覆蓋，更伴隨著濃黑的尾氣與其中的有害氣體。

那么此項目是如何腦洞大開的呢？

據報稱，壓電發(fā)電機是一種能將動能轉化為電流的儀器，如若將堵塞中汽車時所釋放的尾氣與熱能收集轉換，再通過壓電發(fā)電機轉化成其他的能量，將有助于減少即將枯竭的地球能源的使用。近年來科學家也一直在積極探討能否將這種系統(tǒng)用于減少工業(yè)企業(yè)的電力損耗，以及將此類發(fā)電機嵌入服飾或鞋底，為手機和移動工具充電。

對此，加利福尼亞州能源委員會副主席麥克爾·格拉韋利稱：“如果以加利福尼亞州為例，這樣獲取能源明顯是可以實現(xiàn)的。通常汽車在公路上行駛和堵車等待時釋放的能量以振動或熱能形式消散，我們完全可以把這些能量收集起來。”

作為一個普通民眾的想法是，這種腦洞大開的想法是值得一試的。與其讓日?；亩氯罾速M掉這悶熱的能源，倒不如致用到微小的電能生活里，畢竟充電寶是人手必備的。但站在技術與發(fā)展的角度就不單是一廂情愿就可以了卻的，此事件中仍是遭到部分官員和學者的質疑。

因為從商業(yè)角度上看，用這樣的發(fā)電機鋪路能否收回成本，即使是在加州，路基也必須每隔幾十年徹底更換，更不用說全球如此多又長的道路。加上未來互聯(lián)網汽車崛起將進一步代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車，擁堵情況下的電動車總排放能量對比傳統(tǒng)汽車來說效果甚微，對于路基的更換和能量轉換顯得不那么實用。