賽車和普通跑車無論是引擎，車型方面都有很大的差別，賽車從年代開始不斷發(fā)展而來，到現(xiàn)在已經(jīng)形成了正規(guī)的賽事，被眾多人所關(guān)注，那么，你知道哪些比較有名的賽車品牌？

提到賽車，就不得不提他們了。 

寶馬，它的賽車如今的知名度已經(jīng)很廣了，提到寶馬就不得不提一下寶馬的M系列，M1為賽事而生，也因此榮獲“德國最快跑車”的稱號(hào)，但事實(shí)上，這輛車是寶馬與蘭博基尼共同生產(chǎn)的，卻奠定了寶馬M系列的基礎(chǔ)。然后有了M6（其實(shí)是由M635  csi）轉(zhuǎn)正的，后來因市場(chǎng)被打開后更換了發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，是第一款被大規(guī)模投入生產(chǎn)純正的M系的寶馬賽車。與此期間，M5也在世界首次登場(chǎng)。然后M3-寶馬的靈魂車型誕生，堪稱寶馬系列的奇跡。再到后來寶馬M8等應(yīng)市而生，現(xiàn)在，寶馬已成為賽車界的大亨。

法拉利，這也是我們所熟知的一個(gè)牌子了。從上世紀(jì)五六十年代開始的F系列（F1 125， F1 275， F1 340，F(xiàn)1 375，F(xiàn)1 553，F(xiàn)1 625，F(xiàn)1 555， Ferrari - lancian D50，F(xiàn)1 246，F(xiàn)1 256，F(xiàn)1 156，F(xiàn)1 158·， F1 312）七十年代的312 B系列（B1，B2，B3）312T系列（T1，T2，T3，T4，T5）八十年代126C系列（C,C2,C3,C4）到八十年代卷土重來F1系列（F1/86，F(xiàn)1/87，F(xiàn)1/88，F(xiàn)1 640，F(xiàn)1 641，F(xiàn)1 642，F(xiàn)1 643）九十年代的(F 92 A，F(xiàn) 93 A,412 T1/T1B,412 T2,F 310,F 310 B,F 300,F 399)二十一世紀(jì)的（F2000，F(xiàn)2001，F(xiàn)2002，F(xiàn)2003-GA，F(xiàn)2004，248 F1，F(xiàn)2007 ,F2008,F60,F10 ,F150,F2012, F13)至今，法拉利依然每年推出一款新的賽車，法拉利賽車隊(duì)在各大賽事上也取得很棒的成績，特別是在2003年度的賽季中，邁克爾·舒馬赫更是第6次榮登F1世界冠軍的寶座，寫下了F1歷史上上的一段傳奇，同時(shí)迎來了法拉利的輝煌時(shí)代。

奔馳W系列（W25，W125，W154，W165）又是F1歷史上的一個(gè)經(jīng)典，奔馳“銀箭”曾幾度奪冠賺足了世人的眼線，奔馳也算是老牌選手了，每年都戰(zhàn)功赫赫。F1賽車比賽是引導(dǎo)車幾乎全是奔馳，從另一個(gè)方面也展示了其不俗的實(shí)力，但如何像法拉利一般揚(yáng)長避短，解決其吃胎性和穩(wěn)定性不足的弊端，也是決定奔馳未來發(fā)展的重要挑戰(zhàn)。

保時(shí)捷其實(shí)參加世界性的大比賽并不算多，大多參加地區(qū)性賽事，但是保時(shí)捷最老的款356，后來口碑不錯(cuò)的保時(shí)捷550，保時(shí)捷911GT1，拉力賽有保時(shí)捷959也算是給保時(shí)捷打響了名聲。

賽車世界總是不斷有黑馬殺出，除了這些牌子外，帕加尼，邁克拉倫，美洲虎，威龍，布加迪等 都有不錯(cuò)的成績。萬象更新，朝夕萬變，只有不斷追求卓越，才能走的更遠(yuǎn)。