我國(guó)現(xiàn)有輪胎企業(yè)約500家，其中通過(guò)CCC產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證的企業(yè)約300家(含外資企業(yè))，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、工程機(jī)械車輛輪胎和其他輪胎產(chǎn)品尚未列入CCC認(rèn)證范圍。全國(guó)子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)約108家，其中國(guó)有企業(yè)22家、民營(yíng)企業(yè)53家、外資企業(yè)33家。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的輪胎工廠。

但是，中國(guó)輪胎在國(guó)外始終是低端產(chǎn)品，中國(guó)的輪胎到底那里不行？

第一、雙反嚴(yán)重，中國(guó)輪胎的低價(jià)優(yōu)勢(shì)逐漸喪失

近年來(lái)，美國(guó)等對(duì)中國(guó)輪胎的雙反越演越烈，輪胎出口2015年輪胎出口量為1.546億條，同比下降8.72%;出口交貨值554.8億美元，同比下降15.81%。而原材料和人工的價(jià)格不斷攀升，也成為影響輪胎制造成本的重要因素，成本高，稅率高的情況，中國(guó)輪胎的低價(jià)優(yōu)勢(shì)正在逐漸喪失。

第二、從粗放型到集約型轉(zhuǎn)變困難

中國(guó)輪胎企業(yè)數(shù)量世界最多，中國(guó)輪胎起步較晚，多年來(lái)一直以告訴的數(shù)量增長(zhǎng)為主，而忽略了企業(yè)品牌意識(shí)的提升。輪胎行業(yè)門檻低，盲目擴(kuò)張的弊端，是中國(guó)低端輪胎產(chǎn)能過(guò)剩的主要原因。中國(guó)輪胎企業(yè)要改變粗放型的生產(chǎn)模式，需要投入更多資金到工藝和原料的改進(jìn)上。

第三、品牌影響力不夠，原配輪胎要加強(qiáng)

汽車的輪胎好比汽車的鞋子，要想提升整體氣質(zhì)。必須配一雙好鞋?？芍袊?guó)輪胎的低端品牌形象已經(jīng)根深蒂固。為什么豪車都不配中國(guó)輪胎，這也是需要中國(guó)企業(yè)需要思考的問(wèn)題。而對(duì)于努力提升品牌形象的中國(guó)品牌整車企業(yè)而言，中國(guó)品牌輪胎似乎也不是一個(gè)很好的選擇。難以進(jìn)入配套體系，是中國(guó)品牌輪胎發(fā)力替換市場(chǎng)的一個(gè)客觀原因。