9月9日，交通運(yùn)輸部對(duì)外公布新修訂的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》（下稱《駕駛員管理規(guī)定》）和《巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》（下稱《巡游車管理規(guī)定》）。出租車行業(yè)管理的頂層制度已經(jīng)清晰。

　　其中，國(guó)務(wù)院辦公廳今年7月印發(fā)的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）作為頂層設(shè)計(jì)，明確了出租汽車行業(yè)定位，提出了“新老業(yè)態(tài)錯(cuò)位服務(wù)、融合發(fā)展，構(gòu)建多樣化、差異性出行服務(wù)體系”總體改革思路。

　　“《巡游車管理規(guī)定》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（下稱《網(wǎng)約車暫行辦法》）則是位階最高的兩份法律文件?！遍L(zhǎng)期關(guān)注出租車管理改革的中國(guó)政法大學(xué)副教授王軍說(shuō)。

　　“這次《巡游車管理規(guī)定》主要是根據(jù)網(wǎng)約車規(guī)則相應(yīng)做出修改，避免產(chǎn)生沖突，等于理順了兩種業(yè)態(tài)的管理機(jī)制?！蓖踯娬f(shuō)。

　　《駕駛員管理規(guī)定》則大幅增加了對(duì)網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格管理的規(guī)定，“《網(wǎng)約車暫行辦法》對(duì)駕駛員從業(yè)資格授權(quán)地方政府管理，此次交通部修訂的文件，給地方政府的相關(guān)規(guī)定建立了‘底線’要求?！蓖踯娬f(shuō)。

　　巡游與網(wǎng)約并未徹底切割

　　交通部網(wǎng)站的解讀文章稱，修改后的《巡游車管理規(guī)定》調(diào)整了適用范圍，并對(duì)出租汽車行業(yè)定位、經(jīng)營(yíng)者與駕駛員利益分配等方面做出了一系列規(guī)定。

　　記者發(fā)現(xiàn)，調(diào)整適用范圍，包括一方面將原規(guī)定中的“出租汽車”限縮為“巡游出租汽車”，另一方面刪除了5處“預(yù)約”或“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約”出租汽車的相關(guān)內(nèi)容。

　　“修訂后，巡游車與網(wǎng)約車的規(guī)定更協(xié)調(diào)了。但也應(yīng)注意的是，預(yù)約出租汽車不只包括網(wǎng)絡(luò)預(yù)約，有專家就提出將出租車分為巡游車和網(wǎng)約車可能并不妥當(dāng)?！?a href="http://www.minibcy.cn/jiaoche/dongnan_333/" target="_blank" style="color:red;">東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松說(shuō)。

　　“比如電召也是很重要的一種叫車方式，然而《網(wǎng)約車暫行辦法》中并未對(duì)網(wǎng)約車是否可以電召作出規(guī)定?！鳖櫞笏杀硎?。

　　相反，《巡游車規(guī)定》保留了電召的內(nèi)容，并明確規(guī)定，巡游車的電召服務(wù)應(yīng)“根據(jù)乘客通過(guò)電信、互聯(lián)網(wǎng)等方式提出的服務(wù)需求，按照約定時(shí)間和地點(diǎn)提供出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)”。

　　從中也可看出，《巡游車規(guī)定》與《網(wǎng)約車暫行辦法》并未對(duì)巡游、網(wǎng)約等業(yè)態(tài)作出徹底切割。

　　隨著網(wǎng)約車新政的制定和出臺(tái)，出租汽車行業(yè)管理的頂層制度也在清晰。今年3月，住建部、公安部廢止了《城市出租汽車管理辦法》，這是一部因主管部門(mén)變化而形成的“僵尸規(guī)章”。

　　值得注意的是，關(guān)于出租汽車管理位階最高的法律文件也只是部門(mén)規(guī)章。2004年4月14日通過(guò)的《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，“出租汽車客運(yùn)和城市公共汽車客運(yùn)的管理辦法由國(guó)務(wù)院另行規(guī)定”。但是，迄今為止，國(guó)務(wù)院尚沒(méi)有制定出租汽車客運(yùn)的行政法規(guī)。

　　“隨著巡游車、網(wǎng)約車相關(guān)規(guī)定的完善，我認(rèn)為《道路運(yùn)輸條例》也應(yīng)作出相應(yīng)修訂?！鳖櫞笏烧f(shuō)。

　　駕駛員管理簡(jiǎn)政放權(quán)

　　《巡游車管理規(guī)定》修訂做了“減法”，《駕駛員管理規(guī)定》修訂則做了“加法”。

　　網(wǎng)約車駕駛員資質(zhì)審核是社會(huì)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)之一?！恶{駛員管理規(guī)定》吸收了《網(wǎng)約車暫行辦法》中駕駛員條件的要求，即“取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動(dòng)車駕駛證并具 有3年以上駕駛經(jīng)歷；無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄，無(wú)吸毒記錄，無(wú)飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿12分記錄；無(wú)暴力犯罪記錄；城 市人民政府規(guī)定的其他條件。”

　　“實(shí)際是提高和細(xì)化了駕駛員入門(mén)門(mén)檻，讓乘客更有安全感?！敝袊?guó)政法大學(xué)傳播法研究中心研究員朱巍說(shuō)。

　　《駕駛員管理規(guī)定》最重要的修改還是體現(xiàn)了簡(jiǎn)政放權(quán)的思路。其增加規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員的注冊(cè)，通過(guò)出租汽車經(jīng)營(yíng)者，而不必由駕駛員個(gè)人向發(fā)證機(jī)關(guān)所在地出租汽車行政主管部門(mén)報(bào)備完成。

　　“因?yàn)榫W(wǎng)約車是全國(guó)性的，而且網(wǎng)約車駕駛員都是依附于平臺(tái)，如此規(guī)定就是針對(duì)網(wǎng)約車特點(diǎn)的簡(jiǎn)政放權(quán)的做法?！鳖櫞笏烧f(shuō)。

　　此外，《駕駛員管理規(guī)定》還針對(duì)巡游車駕駛員和網(wǎng)約車駕駛員規(guī)定了不同的“區(qū)域科目考試”要求。其規(guī)定，巡游車駕駛員要考地方出租汽車政策法規(guī)、經(jīng)營(yíng)區(qū)域 人文地理和交通路線等知識(shí)。網(wǎng)約車駕駛員的區(qū)域科目考試內(nèi)容則由市級(jí)以上地方人民政府出租汽車行政主管部門(mén)自行確定。

　　這也就意味著，共享經(jīng)濟(jì)下的兼職司機(jī)或不必對(duì)當(dāng)?shù)亍敖煌肪€”做到了然于胸才能加入網(wǎng)約車駕駛員隊(duì)伍。

　　“現(xiàn)在的導(dǎo)航定位技術(shù)已經(jīng)很發(fā)達(dá)，相關(guān)的規(guī)定也在隨著時(shí)代發(fā)展而變化?！鳖櫞笏烧f(shuō)。