一级黄片免费观看_日韩欧美国产三级_亚洲欧美一区二区_久久久亚洲综合久久久久9999_亚洲欧美成人一区二区三区

當(dāng)前位置: 新聞?lì)l道首頁 - 行業(yè)動(dòng)態(tài) -

前四后八還有活路嗎?卡友悲憤:最安全的卡車?yán)钌俚呢?/h1>
【行業(yè)動(dòng)態(tài)】 9月21日交警路政統(tǒng)一治超標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后,前四后八標(biāo)載一下從舊版的40噸直降9噸,變成了31噸,不但是所有車型里面新舊版標(biāo)準(zhǔn)差距最大的車型,也是4軸貨車中拉的最少的車型。


9月21日交警路政統(tǒng)一治超標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后,前四后八標(biāo)載一下從舊版的40噸直降9噸,變成了31噸,不但是所有車型里面新舊版標(biāo)準(zhǔn)差距最大的車型,也是4軸貨車中拉的最少的車型。


對(duì)比:同是4軸貨車,前四后八載重最少



如此巨大的落差,讓前四后八車主紛紛表示無法接受,最近,有這么一段話在前四后八車主群里流傳開來:


新規(guī)前四后八31噸,前四后八是公路運(yùn)輸安全系數(shù)最高的車,卻減了9噸!


31噸的前四后八只能拉16噸了,16噸對(duì)這樣一個(gè)車怎么跑!


別人的5橋、6橋車49噸可以拉33噸,前四后八4橋拉16噸,太不合理了!


整個(gè)公路運(yùn)輸前四后八涉及最廣,安全系數(shù)最好,如果交警路政統(tǒng)一,應(yīng)該要公平合理!


建議限制6橋49噸,5橋45噸,4橋36噸,3橋27噸,2橋18噸!


那么,新規(guī)為什么要給前四后八限重31噸呢?有行業(yè)人士分析有以下兩點(diǎn)原因:


1、為什么降限重?答曰:要對(duì)掛車公平


一個(gè)簡(jiǎn)單的算數(shù)題:前四后八,空車一般在15噸左右,按照舊標(biāo)能拉25噸;


6軸半掛,除去掛車空重拖頭重量,按舊標(biāo)載荷也就30噸了不起了,一般也就27,28的樣子;


如果還是按照舊標(biāo)準(zhǔn)拉貨,對(duì)于掛車來說就很不公平。


所以新標(biāo)準(zhǔn)里之所以前四后八限重下降,也是為了對(duì)其他車型更公平。


2、為什么降到31噸?答曰:看平均軸重


舊標(biāo)準(zhǔn)中6軸車最大重55噸,平均軸重9噸多一點(diǎn)點(diǎn),前4后8車,平均軸重10噸。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來看,舊標(biāo)車型中,前4后8車軸重最大,對(duì)于道路的損毀也最大。


很多卡友不清楚10噸多軸重什么概念,拿火車對(duì)比:我國動(dòng)車組的軸重一般也不過13噸左右,對(duì)于沒有枕木分擔(dān)壓力的道路路面來說,軸重多這一噸,造成的損傷也許就會(huì)成倍上升,因?yàn)槁访娉惺艿膯挝粔簭?qiáng)是標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的。


也許前4后8限這么慘,就是在這多出的一噸軸重上。


而且,前4后8的渣土車非常多,經(jīng)常拉超載,渣土車你知道,城里開的,安全隱患很大,你給它荷載那么高更不得了。限制前4后8,個(gè)人覺得主要是大軸重對(duì)路面損害和渣土車的問題。


前4后8限31噸的話,平均軸重也就8噸,6軸半掛限49噸,46噸,平均軸重也差不多8噸上下,相對(duì)公平一點(diǎn)點(diǎn)。


但是作為當(dāng)事人,卡車司機(jī)認(rèn)為這樣的“公平”其實(shí)很不公平,有卡友這樣反駁以上觀點(diǎn):


四軸要比六軸少15-18噸一點(diǎn)不合理!


3軸車25噸4軸車31噸,3軸車自身重量9噸一樣拉16噸,可是4軸車自身15噸 還是只有拉15-16噸這樣搞是不是準(zhǔn)備搞亂套了?


6軸車自身一般只有17噸左右拉32-33噸,這樣6軸就比其它車多拉一半,你們說四軸車和其它車還有辦法經(jīng)營嗎?


4軸車的各種費(fèi)用都不比其它車費(fèi)用少,所以希望有關(guān)部門認(rèn)真調(diào)查,4軸車的朋友大家團(tuán)結(jié)要求國家還我們公平公正的噸位!


還有卡友認(rèn)為8×4和8×2一刀切很有問題:


8×4就給31噸,8×2也給31噸,那一根驅(qū)動(dòng)橋和倆輪胎反而成了累贅了啊,制定文件的人是在用腳趾頭想問題嗎?


有卡友從現(xiàn)實(shí)出發(fā)認(rèn)為:


兩軸車?yán)?8噸,四軸車應(yīng)該拉36噸才合理呀!前四后八自重15到20噸,裝貨只能16到11噸,這對(duì)于目前動(dòng)輒300馬力以上的車型來說無疑是浪費(fèi)了資源。而且如果裝砂石土方的話,貨箱一半都裝不到,這有點(diǎn)脫離實(shí)際了。


有車主這樣悲嘆:


一下減了9噸不賣廢鐵還能做什么政策一變,害死一批人,受害的總是弱者。


還有車主悲憤地說到:


你了解過四橋車嗎?四橋車是路上上最安全可靠的車型你知道嗎,四橋車是最不破壞路的車型,本來拉的少一下給搞的少拉9噸這不是往死里弄,你這決定就沒道理!


其他車破壞路那么嚴(yán)重,卻減6噸,四軸車為什減9噸?簡(jiǎn)直狗屁決定!


你應(yīng)該好好測(cè)試一下看是什么車把路壓壞了,當(dāng)然你一句話說了算,你卻不知道有多少人因?yàn)槟愕臎Q定賠進(jìn)了大半輩子的心血,有多少人連日子都混不下去了,你讓這些養(yǎng)四軸車的怎么活,一下都不公平,一點(diǎn)都不平衡,同樣都是車一下減少了這么多你讓怎么活,這是大大的不平衡,破壞社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展和平了。


文章標(biāo)簽:前四后八 

商用車網(wǎng)廣告位招租
免責(zé)聲明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),來源:第一商用車網(wǎng),本站只做展示,并不代表本站贊同或附和文章觀點(diǎn),內(nèi)容如有不當(dāng),請(qǐng)通過客服熱線通知我們刪除。
ICP營運(yùn)許可證編號(hào):鄂B2-20100155/鄂ICP備08007314號(hào)
郵箱:[email protected]
商用車網(wǎng)由隨州市金石網(wǎng)絡(luò)科技有限公司版權(quán)所有
  • 觸屏版
  • 商用車之網(wǎng)
聯(lián)系方式:624748671

周一至周日(24小時(shí))