據(jù)外媒報(bào)道，9月2日全球首個(gè)無(wú)人駕駛公交車(chē)線路在迪拜開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，每個(gè)人都可以乘坐，并不收任何費(fèi)用。這輛無(wú)人公交車(chē)將在迪拜市中心最繁華的穆罕默德·本·拉希德大道約700米的路線上行駛，接送在金融中心路路口和維達(dá)酒店之間的乘客。

該條公交線路被命名為“EZ10”，可以供10名客人搭乘。這款無(wú)人駕駛公交車(chē)有趣的地方是它不分前后，可以進(jìn)行雙向行駛。“EZ10”的最高速速可以達(dá)到40公里每小時(shí)，運(yùn)營(yíng)巡航時(shí)速度約25公里每小時(shí)，比較適合在人員密集的地區(qū)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

迪拜交通管理部門(mén)對(duì)本次試營(yíng)結(jié)果抱有很大的期望，他們希望到2030年在整個(gè)城市有25%的交通運(yùn)力由無(wú)人駕駛公交車(chē)來(lái)承擔(dān)。

實(shí)際上，不僅迪拜，谷歌和特斯拉等公司一早有預(yù)測(cè)，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠自動(dòng)地接送乘客。在一些大城市，無(wú)人駕駛公交將可以“接手”目前的拼車(chē)服務(wù)。

目前，主要大城市中的公共交通部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始評(píng)估無(wú)人駕駛公交和輕軌車(chē)輛。盡管這些車(chē)輛的推出在現(xiàn)在看來(lái)還遙不可及，但是人們正在密切關(guān)注著他們?cè)谖磥?lái)如何來(lái)改變交通生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)交通管理機(jī)構(gòu)也正在尋找一種更好的途徑來(lái)運(yùn)輸乘客，如果將交通運(yùn)輸安排整合到一個(gè)單一的快捷操作系統(tǒng)中，將會(huì)給乘客帶來(lái)很多方便，比如一輛公交可以將你運(yùn)送到離上班地點(diǎn)最近的地方，而一輛自行車(chē)則能夠幫助你完成最后一公里路程。

總之，如果無(wú)人駕駛汽車(chē)成為現(xiàn)實(shí)，它會(huì)給我們帶來(lái)更為便利的交通出行，我們的上下班乘車(chē)也將變得更為舒適。但是，單靠一種無(wú)人駕駛公交系統(tǒng)是無(wú)法滿足城市交通需求，因此人們還需要找到一種未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)和私家車(chē)和諧共處的方法。