長(zhǎng)城汽車一向主打中低端的SUV，在自主品牌SUV里以高品低價(jià)一直占據(jù)銷量榜首。俗話說得好，不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵。長(zhǎng)城汽車在中低端SUV穩(wěn)步發(fā)展后，開始進(jìn)攻高端市場(chǎng)，哈弗h8是其第一款進(jìn)入中高端市場(chǎng)的豪華SUV，頂著首款的壓力進(jìn)入人們的視線，面對(duì)大眾好壞不一的評(píng)價(jià)，哈弗h8可謂在壓力與坎坷中成長(zhǎng)啊。

2013年11月哈弗h8在廣州車展正式亮相，共推出兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型、兩驅(qū)豪華型、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型以及四驅(qū)豪華型四款車型，定價(jià)在20.18到23.68萬元間。它一度成為大眾的熱點(diǎn)話題，然而好景不長(zhǎng)，不到兩個(gè)月的時(shí)間，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱“由于h8存在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校較為保守和制動(dòng)距離過長(zhǎng)等8項(xiàng)問題，將推遲上市時(shí)間。于2014年4月，經(jīng)過優(yōu)化和整改的哈弗h8再一次回到大眾的眼前，但是不幸的是，在機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研試駕的過程中，由于司機(jī)操作失誤，車輛側(cè)滑撞上護(hù)欄。之后一個(gè)月里，哈弗h8的用戶反映車輛在高速工況下，傳動(dòng)系統(tǒng)存在敲擊音；長(zhǎng)城汽車又一次公告繼續(xù)整改，達(dá)不到高端品質(zhì)絕不上市。通過以上的新聞，我們看到了長(zhǎng)城汽車首款高端SUV的坎坷上市命運(yùn)，但是，沒有坎坷就沒有成長(zhǎng)，我們要相信它的成長(zhǎng)。

果然，哈弗h8沒有辜負(fù)眾望。在外觀上，它的車身大量采用平直的線條勾勒，造型大氣，不失時(shí)尚，迎合了大部分消費(fèi)者的審美。在內(nèi)飾上，它采用了像漢蘭達(dá)和銳界等同級(jí)別車型慣用的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，車內(nèi)使用觸感良好的軟質(zhì)材料包裹，方向盤采用真皮包裹，握感非常棒，其車內(nèi)配有藍(lán)牙功能，一旦與手機(jī)連接便能在車內(nèi)打電話；車內(nèi)的氛圍燈可以隨意切換，使得夜間車內(nèi)盡顯高品味。此外，短前懸和后前懸的設(shè)計(jì)讓哈弗h8的接近角和離去角更加良好，爬坡也是杠杠的。它也不只定位在城市SUV里，野外越野性能也是一流的，車內(nèi)的中控臺(tái)就是它的神助攻，可以顯示海拔和大氣壓力等野外常用信息，如此齊全的功能，讓車主在駕駛時(shí)更加得心應(yīng)手。

哈弗h8是第一款采用長(zhǎng)城2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率兩個(gè)版本，目前其采用的是最低功率版本。對(duì)于它的大尺寸車身，動(dòng)力方面還算出色，并不會(huì)吃力難行，在底盤的調(diào)校上偏舒適，對(duì)細(xì)小振動(dòng)的過濾很到位。這一次，哈弗在外觀、內(nèi)飾、配置、性能乃至做工細(xì)節(jié)都下足了成本，畢竟是首款高端SUV，要面對(duì)種種挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)，自身素質(zhì)一定要過硬，才有底氣和大品牌去競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

撇開略遜的品牌影響力，哈弗h8主打性價(jià)比。對(duì)于普通小康家庭來講，二十萬以上的車是有些貴了；而對(duì)于白領(lǐng)和富二代這類人群，選擇二三十萬以上的車型，也很少會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)自主品牌。那么，哈弗h8就尷尬了。很多人吐槽h8不值這個(gè)價(jià)，但是丟掉那些對(duì)自主品牌汽車的成見，這個(gè)尺寸和這種配置的車型，如果是大眾本田豐田產(chǎn)的至少三十萬起價(jià)啊。

我們也算是看著哈弗h8一路在坎坷中成長(zhǎng)起來的，它一度推遲上市，那是為了國(guó)人安全負(fù)責(zé)啊，不想某些不到事故百出不召回的合資車，長(zhǎng)城這個(gè)自主品牌也算是業(yè)界良心了。最后，如果按性能與價(jià)格來說，哈弗h8的確是物超所值了。