日前，江淮汽車發(fā)布停牌公告，疑與德國(guó)大眾簽署合作備忘錄。據(jù)了解，德國(guó)大眾計(jì)劃與江淮汽車建立一個(gè)全新的合資公司，該公司成立后將主要負(fù)責(zé)純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

根據(jù)我國(guó)之前在汽車產(chǎn)業(yè)中的相關(guān)規(guī)定，同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立最多兩家生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。已經(jīng)擁有一汽-大眾、上汽大眾兩家乘用車合資公司的德國(guó)大眾在合資名額上已經(jīng)滿員。

然而就在去年6月份，國(guó)家主管部門曾專門針對(duì)電動(dòng)乘用車企業(yè)開放單一生產(chǎn)資質(zhì)，也就是說，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車為主的企業(yè)可單獨(dú)計(jì)算。從以上政策條文可推斷，此次江淮與大眾所建立的新公司極有可能是專為純電動(dòng)汽車而打造。

目前大眾集團(tuán)僅3款純電動(dòng)車，分別為e-Up、e-Golf及奧迪R8 e-tron。另外大眾旗下還有6款插電式混合動(dòng)力汽車。同樣據(jù)“2025戰(zhàn)略”中所描述，大眾還將推出多達(dá)30款電動(dòng)新車型，而此戰(zhàn)略能否如期實(shí)現(xiàn)，與江淮的合作將成為重要節(jié)點(diǎn)。

由于受到2015年9月份“尾氣門”的影響，大眾正在考慮大幅削減傳統(tǒng)純?nèi)加推嚠a(chǎn)品的規(guī)劃，其中就包括德國(guó)大眾所生產(chǎn)的大型轎車輝騰，該車換代的計(jì)劃將被推遲到2020年面世，并拋棄了之前的V型和W型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用純電驅(qū)動(dòng)方式。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，江淮汽車?yán)塾?jì)銷量位居中國(guó)汽車企業(yè)第九位。今年上半年，其新能源汽車銷量約為9200余輛，位列第五。

● 編后語：

隨著“尾氣門”的余波效應(yīng)與純電動(dòng)乘用車發(fā)展形勢(shì)的愈發(fā)激進(jìn)，大眾此次決定雖然顯得突然，但也在情理之中。畢竟對(duì)于剛剛受到巨額罰款的他們來說，如何建立一條持續(xù)高效盈利的戰(zhàn)略才是當(dāng)下最重要的事情。