用脫胎換骨、煥然新生來(lái)形容全新一代BMW X1絲毫不為過(guò)。新一代車(chē)型全面強(qiáng)化了BMW X家族基因，堪稱(chēng)是美學(xué)設(shè)計(jì)與豪華舒適的高水平結(jié)合。

比如外觀(guān)方面，無(wú)論正面、側(cè)面還是背面，全新X1均能呈現(xiàn)出十分飽滿(mǎn)、且極具力量感的氣質(zhì)，結(jié)合精雕細(xì)琢、動(dòng)感十足的車(chē)身線(xiàn)條，炯炯有神、銳利如劍的LED大燈，更寬更高、立體弧度更大的雙腎進(jìn)氣格柵以及富有肌肉感的碩大輪拱，形成了攝人心魄的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

與全新X1虎虎生威的外觀(guān)造型令人過(guò)目難忘，呈現(xiàn)出舍我其誰(shuí)的堅(jiān)定信心和一往無(wú)前的性格相對(duì)應(yīng)。在車(chē)輛駕控性能角度，全新X1更是傳承BMW敢作敢為的性格特征，這是一款具有典型BMW駕駛樂(lè)趣的SUV。

全新底盤(pán)駕趣升級(jí)

新一代BMW X1的底盤(pán)系針對(duì)全新車(chē)型平臺(tái)重新開(kāi)發(fā)，采用了更多高強(qiáng)度鋼材和鋁合金，既減輕重量又提高了車(chē)身剛性，使得車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)的控制更為精準(zhǔn)。針對(duì)新的前驅(qū)系統(tǒng)，寶馬特別開(kāi)發(fā)了同級(jí)獨(dú)有的等長(zhǎng)半軸設(shè)計(jì)，有效避免了扭力在驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)的偏差，更好地保證了車(chē)輛的循跡性能。

全新 BMW X1還大量使用先進(jìn)電子技術(shù)，增強(qiáng)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性和舒適性。 比如動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)是同級(jí)獨(dú)有配置，該系統(tǒng)能夠高度智能的根據(jù)駕駛路況調(diào)節(jié)車(chē)輛減震特性，有效化解了各種路況的顛簸，令行駛過(guò)程更趨動(dòng)感，也可更為舒適。彎道剎車(chē)輔助系統(tǒng)的加入，令車(chē)輛轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性得到顯著增強(qiáng)。

而利用前排座椅中央控制臺(tái)上的駕駛模式選項(xiàng)開(kāi)關(guān)，讓駕駛員僅需按動(dòng)一個(gè)按鈕，即可在運(yùn)動(dòng)、舒適和ECO PRO模式之間選擇，將整車(chē)調(diào)校賦予偏重運(yùn)動(dòng)性、舒適性或燃油經(jīng)濟(jì)性的風(fēng)格。因而，全新BMW X1可以表現(xiàn)出迥然不同的動(dòng)態(tài)風(fēng)格，在令乘客獲得舒適旅程的同時(shí)，亦能實(shí)現(xiàn)寶馬靈敏精準(zhǔn)、感應(yīng)細(xì)膩的典型駕駛樂(lè)趣。

可以說(shuō)，作為換代車(chē)型，全新X1依然忠實(shí)于BMW 易于上手，便于駕馭，充滿(mǎn)樂(lè)趣的品牌特征。全新X1的卓越動(dòng)態(tài)操控特征，充分體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)在運(yùn)動(dòng)底盤(pán)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的深厚積淀和雄厚技術(shù)實(shí)力。

創(chuàng)新高效動(dòng)力技術(shù) 

全新 BMW X1 裝備了寶馬集團(tuán)最新一代B系列高效渦輪增壓引擎，提供3種動(dòng)力選擇，分別為136匹馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力調(diào)校為192匹馬力/231匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別匹配6速和8速手自一體變速箱。讓車(chē)輛在具備卓越運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均融合了寶馬三大核心技術(shù)，包括渦輪增壓，第四代Valvetronic電子氣門(mén)和高精度燃油直噴。同時(shí)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了寶馬集團(tuán)擁有專(zhuān)利的電弧噴涂技術(shù)，令氣缸內(nèi)壁摩擦系數(shù)更低，效率更高，壽命更長(zhǎng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有全球首創(chuàng)水冷鋁制一體式渦輪增壓器。

由華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)生產(chǎn)的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)以上一系列先進(jìn)技術(shù)的疊加，讓全新X1在具備卓越運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。以裝備2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW X1 xDrive 25Li來(lái)看，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需7.1秒，為同級(jí)最快。而裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW X1 sDrive 18Li，其百公里油耗僅為6.1升, 為同級(jí)最低。

全新一代X1還擁有智能能量管理技術(shù)，即ECO PRO節(jié)能模式，讓車(chē)輛可在50至160公里/小時(shí)的速度區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)滑行。此外節(jié)能方面，還包括制動(dòng)能量回收和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等功能。再加上新擾流部件的加入，讓全新X1的空氣動(dòng)力學(xué)效率亦得到了顯著提升。高效動(dòng)力技術(shù)的全面進(jìn)步，讓新一代X1再次為同級(jí)車(chē)型樹(shù)立全新的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)桿。

全新xDrive卓越性能

全新BMW X1配備了最新版本的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了寶馬工程師的全面改進(jìn)和優(yōu)化，讓新版本的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有靈活多變、反應(yīng)快、比以往更好的燃油經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，是全新BMW X1遠(yuǎn)征天地的有力武器。

xDrive新系統(tǒng)比以往占用空間更小、重量更輕、油耗更低，更有利于提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。系統(tǒng)的介入通過(guò)幾乎無(wú)法覺(jué)察而又特別高效的方式，在駕駛者注意到變化前，車(chē)輛已經(jīng)恢復(fù)穩(wěn)定。高速行駛與轉(zhuǎn)彎、惡劣的雨雪天氣，甚至更具挑戰(zhàn)性的路況，xDrive智能全輪系統(tǒng)都能帶給用戶(hù)更精準(zhǔn)、更靈活、也更動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。

由于與 DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)相聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)將驅(qū)動(dòng)力分配給可以最有效傳遞至路面的車(chē)輪，xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)?chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)度或者轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)預(yù)先采取糾正措施。這樣，BMW xDrive系統(tǒng)在任何天氣狀況和路面狀況下都能確保強(qiáng)大的整車(chē)牽引力，并提高了行駛穩(wěn)定性和過(guò)彎時(shí)的動(dòng)態(tài)行駛性能。此外，對(duì)于配備了 BMW xDrive系統(tǒng)的新X1，還具備實(shí)用的下坡控制系統(tǒng) (HDC)，即使面對(duì)陡峭險(xiǎn)峻的坡路，依然能夠給予用戶(hù)強(qiáng)大的駕駛信心。

全新BMW X1，與先前已在歐美上市的第二代BMW X1屬同一平臺(tái)，同步開(kāi)發(fā)，同級(jí)品質(zhì)。這讓面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全新BMWX1完美繼承了德國(guó)寶馬的卓越品質(zhì)，同時(shí)根據(jù)中國(guó)用戶(hù)需求和使用習(xí)慣進(jìn)行了非常有針對(duì)性的研發(fā)和改進(jìn)，兼顧舒適和功能性。這凸顯了中國(guó)市場(chǎng)與日俱增的強(qiáng)大影響力和寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)用戶(hù)需求的深入體察和高度重視