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技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來(lái) 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比評(píng)測(cè)

技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來(lái) 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比評(píng)測(cè)

【評(píng)測(cè)】 在購(gòu)買(mǎi)東西時(shí),我們常說(shuō)“貨比三家”,雖然我們對(duì)比的只是康明斯這一家的不同產(chǎn)品,但沒(méi)有比較,怎么會(huì)知道差別在哪呢?為了幫助大家更好的了解它們,也為廣大有意購(gòu)車(chē)的朋友提供一個(gè)購(gòu)車(chē)參考,我們將讓ISB5.9系列和ISDe4.5系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)一次激情的碰撞。

為了更加深入的了解康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),在評(píng)測(cè)了ISDe4.5系列發(fā)動(dòng)機(jī)之后,我們決定再將它拿出來(lái)與ISB5.9系列發(fā)動(dòng)機(jī)比較一下,看看它們有什么不一樣的地方,于是就有這篇對(duì)比評(píng)測(cè)。


在購(gòu)買(mǎi)東西時(shí),我們常說(shuō)“貨比三家”,雖然我們對(duì)比的只是康明斯這一家的不同產(chǎn)品,但沒(méi)有比較,怎么會(huì)知道差別在哪呢?為了幫助大家更好的了解它們,也為廣大有意購(gòu)車(chē)的朋友提供一個(gè)購(gòu)車(chē)參考,我們將讓ISB5.9系列和ISDe4.5系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)一次激情的碰撞。

首先來(lái)介紹一下ISB5.9系列發(fā)動(dòng)機(jī),從命名規(guī)則上就可以了解到,其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5.9升,根據(jù)康明斯提供的資料,ISB5.9系列柴油機(jī)的額定功率在125KW到162KW之間,這也是根據(jù)不同的定位而特意調(diào)教出來(lái)的。而ISDe4.5系列發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率在103KW到136KW之間,明顯比ISB5.9系列發(fā)動(dòng)機(jī)低上一個(gè)級(jí)別,想必這也是為了迎合差異化競(jìng)爭(zhēng)的需要而設(shè)計(jì)的市場(chǎng)布局策略。


發(fā)動(dòng)機(jī)功率的差別其實(shí)最主要的還是排量的差距,ISB5.9系列的標(biāo)準(zhǔn)排量為5.9升,而ISDe4.5系列的排量則是4.5升,這1.4升的排量差距直接導(dǎo)致了動(dòng)力的輸出上的鴻溝。不僅是功率上的差距,在動(dòng)力輸出的平順性方面,ISDe4.5系列也是不及ISB5.9系列的,因?yàn)镮SB5.9系列為直列6缸設(shè)計(jì),動(dòng)力輸出沒(méi)有空白,而ISDe4.5只是直列4缸設(shè)計(jì),這一缺陷卻無(wú)法用其他參數(shù)來(lái)彌補(bǔ)的。


由于我們沒(méi)有條件對(duì)其進(jìn)行拆解,所以本次的對(duì)比主要集中在外部設(shè)計(jì)上。通過(guò)對(duì)比,我們發(fā)現(xiàn),它們的差異主要體現(xiàn)在渦輪增壓器、曲軸皮帶輪、氣缸蓋、高壓燃料管路、起動(dòng)機(jī)、高壓共軌油泵等幾個(gè)方面。

渦輪增壓器,由于排量的原因,ISB5.9系列的渦輪要比ISDe4.5系列要大上一圈,雖然渦輪越小,其帶來(lái)的增壓效果越好,渦輪介入的時(shí)間也越早,但是也會(huì)導(dǎo)致尾氣的排氣不暢,影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行,所以要在排量與渦輪尺寸之間尋找平衡。

曲軸皮帶輪的區(qū)別并不大,其最達(dá)的不同之處還是因?yàn)镮SB5.9系列的皮帶輪上沒(méi)有集成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,不過(guò)沒(méi)有集成并不代表沒(méi)有裝配,發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感系統(tǒng)是必備的一項(xiàng)系統(tǒng),它為ECU提供了調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的參考。

氣缸蓋的差異就比較大了,ISB5.9系列的缸蓋采用了分體設(shè)計(jì),并且集成了高壓共軌系統(tǒng)的噴射嘴,而ISDe4.5系列發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋采用一體式設(shè)計(jì),高壓共軌系統(tǒng)的噴嘴設(shè)計(jì)在側(cè)面缸體上。

起動(dòng)機(jī)方面,由于ISB5.9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的排量更大,而且是6氣缸設(shè)計(jì),其內(nèi)部阻力明顯要比ISDe4.5系列發(fā)動(dòng)機(jī)的要大很多,所以為了能順利啟動(dòng),其起動(dòng)機(jī)較ISDe4.5系列的要大上一圈。

高壓共軌系統(tǒng),ISB5.9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)商為日本電裝DENSO,而ISDe4.5系列發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)則來(lái)自德國(guó)博世BOSCH,兩家企業(yè)都是世界的頂級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商,它們的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)含量都不低,在可靠性上都是有保障的。

對(duì)比完這兩具發(fā)動(dòng)機(jī),想必大家對(duì)它們的差異也有了一定的了解,因?yàn)椴町惢?jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)策略,讓它們?cè)诙ㄎ簧铣驶パa(bǔ)關(guān)系,ISB5.9系列發(fā)動(dòng)機(jī)要比ISDe4.5系列高一個(gè)級(jí)別。當(dāng)然,康明斯旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)可不止這兩個(gè)系列,不過(guò)本次國(guó)五新品的推出卻也是讓康明斯的產(chǎn)品線更加豐富了。對(duì)于康明斯旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)我們還將持續(xù)關(guān)注,為廣大車(chē)友們提供更多精彩內(nèi)容,敬請(qǐng)期待。


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