對于卡車司機(jī)來說，大家都希望開車在路上平平安安的，如今隨著路況和卡車司機(jī)駕車素質(zhì)的提高，卡車事故率正在顯著降低；然而，另一方面，由于運(yùn)價持續(xù)降低，競爭激烈，為了掙錢，卡車司機(jī)正在不斷挑戰(zhàn)自己的身體極限，而由此，也就是“過勞”導(dǎo)致的死亡率正在不斷上升?！?/p>

今年6月份，來自南京某電視的消息稱，在南京一物流市場，有人發(fā)現(xiàn)一男子倒在自己的貨車駕駛室里，怎么也呼喚不醒，不得已大家只好報(bào)警。

等警察和120趕到現(xiàn)場時，判定該男子已經(jīng)死亡，而且已經(jīng)死亡多時。據(jù)現(xiàn)場了解情況的司機(jī)介紹，該男子在死前為了及時送貨，曾連續(xù)開車1000公里。

無獨(dú)有偶，今年5月16日，據(jù)揚(yáng)子晚報(bào)報(bào)道，南京高速八大隊(duì)民警接到來自江蘇東臺的一位市民求助，稱自己父親開車出來三四天了沒有回家，他們家里通過GPS定位，發(fā)現(xiàn)車子現(xiàn)在在南京六合區(qū)雍六高速龍池服務(wù)區(qū)內(nèi)，請民警到現(xiàn)場查看一下。民警趕到現(xiàn)場一看，發(fā)現(xiàn)確實(shí)有一輛貨車，經(jīng)檢查，駕駛室里躺著一名男子，且車?yán)锇l(fā)出異味。而120趕到后，發(fā)現(xiàn)男子已死亡多日。

后經(jīng)過120急救醫(yī)生的初步檢查，判定該男子可能死于疲勞引發(fā)的疾病。

同樣在今年4月13日，據(jù)楚天都市報(bào)消息，當(dāng)?shù)毓矎d高警總隊(duì)三峽大隊(duì)值班室接到一名婦女報(bào)警，稱在三峽翻壩高速公路秭歸往宜昌方向的季家坡隧道內(nèi)，一輛大貨車司機(jī)在高速行車時突然暈迷。

等民警和救護(hù)車很快抵達(dá)現(xiàn)場，醫(yī)護(hù)人員趕緊爬進(jìn)駕駛室，對司機(jī)進(jìn)行搶救，遺憾的是，司機(jī)此時已經(jīng)完全沒有呼吸和心跳。急救中心醫(yī)生經(jīng)過多次檢測和鑒定，確認(rèn)司機(jī)已經(jīng)死亡。　

從4月13日到6月初，短短50天時間就發(fā)生了3起“過勞”猝死事件，不得不說，“過勞”已經(jīng)成為卡車司機(jī)的一個隱形殺手。然而，國內(nèi)貨運(yùn)環(huán)境的持續(xù)惡化，讓卡車司機(jī)又不得不一而再的挑戰(zhàn)自己的身體極限，所以，細(xì)推究起來，這是一個非常痛心，而且短時間內(nèi)難以解決的問題。但是，提加小編還是希望國內(nèi)貨運(yùn)環(huán)境早日改善，讓卡車司機(jī)都能合理的安排休息時間，避免類似的“過勞”事件再次發(fā)生。