在連續(xù)六個(gè)月的低迷之后，今年7月份的天然氣卡車(chē)市場(chǎng)，終于讓人看到了一點(diǎn)點(diǎn)曙光（雖然只是“一點(diǎn)點(diǎn)”）！

2014—2016年天然氣卡車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)圖

低迷中的一抹亮色

小編最新獲悉，根據(jù)工信部合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年7月份，國(guó)內(nèi)單一燃料天然氣卡車(chē)共計(jì)生產(chǎn)各類(lèi)車(chē)輛1359輛，比去年同期增長(zhǎng)33%，環(huán)比6月份基本持平。相比今年上半年幾乎每個(gè)月都大幅下滑的慘狀，7月份的天然氣卡車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是低迷中的一抹亮色。

我們先來(lái)看看上半年的景象：1月份，天然氣卡車(chē)產(chǎn)量同比下降42%；2月份同比下滑52%；3月份同比下降19%；4月份同比下降30%；5月份基本持平；6月份同比下降34%。從市場(chǎng)的累計(jì)情況來(lái)看，最近幾個(gè)月的累計(jì)降幅也在縮窄：一季度，國(guó)內(nèi)天然氣卡車(chē)市場(chǎng)累計(jì)下降36%；1-4月下降35%；1-5月下降29%；1-6月份下降30%。7月份的給力表現(xiàn)，讓1-7月的天然氣卡車(chē)市場(chǎng)一下子就縮窄到23%的同比降幅（累計(jì)生產(chǎn)6755輛，凈減少約2000輛）。

7月份的增長(zhǎng)，會(huì)是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)嗎？

2016年1-7月天然氣卡車(chē)月度產(chǎn)量一覽

略微回暖有三方面原因

小編分析認(rèn)為，最近天然氣卡車(chē)市場(chǎng)略有回暖的原因，主要有三方面因素。一是同期基數(shù)太低。天然氣卡車(chē)市場(chǎng)2015年上半年累計(jì)產(chǎn)量占到全年產(chǎn)量的61%，月均產(chǎn)量為1288輛；下半年7-12月的月均產(chǎn)量只有832輛，這就為今年7月份和下半年市場(chǎng)的持續(xù)同比增長(zhǎng)打下了基礎(chǔ)——而且，按照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展下去，2016年全年的天然氣卡車(chē)市場(chǎng)有望在慘淡的2015年基礎(chǔ)上出現(xiàn)微弱增長(zhǎng)。

二是牽引車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)回暖，帶動(dòng)天然氣牽引車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也隨之回升。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新產(chǎn)銷(xiāo)快訊，受今年以來(lái)物流用戶(hù)置換更大功率（400馬力以上）、更高檔運(yùn)輸車(chē)輛的推動(dòng)，國(guó)內(nèi)半掛牽引車(chē)市場(chǎng)7月份銷(xiāo)售2.3萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)38%；1-7月共計(jì)銷(xiāo)售18.97萬(wàn)輛，同比快速增長(zhǎng)32%。下圖顯示，7月份，牽引車(chē)車(chē)型占到了天然氣卡車(chē)市場(chǎng)72.5%的比重，1-7月的占比同樣超過(guò)70%。因此，半掛牽引車(chē)市場(chǎng)整體向好，天然氣牽引車(chē)細(xì)分領(lǐng)域也隨之“受惠”，但同時(shí)也存在一個(gè)滯后效應(yīng)。

第三，目前國(guó)內(nèi)車(chē)用天然氣尤其LNG市場(chǎng)上，雖然最近三個(gè)月的LNG出廠價(jià)有一定上升，但終端銷(xiāo)售價(jià)格相對(duì)比較穩(wěn)定；與此同時(shí)，柴油價(jià)格幾經(jīng)上、下調(diào)整，目前有整體小幅上升的趨勢(shì)（5月份至今共調(diào)整5次，其中三次上調(diào)，兩次下調(diào)，上調(diào)累計(jì)幅度大于下調(diào)累計(jì)幅度），很多物流用戶(hù)對(duì)柴油價(jià)格不再有繼續(xù)大幅下調(diào)的預(yù)期，因此，這在一定程度上推動(dòng)了氣源豐富地區(qū)以及運(yùn)輸線路較為固定的天然氣卡車(chē)用戶(hù)換車(chē)。

東風(fēng)、福田大增  多數(shù)企業(yè)仍下滑

從7月份各家卡車(chē)整車(chē)企業(yè)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)可以看到，由于天然氣卡車(chē)市場(chǎng)整體大幅增長(zhǎng)33%，有半數(shù)企業(yè)的產(chǎn)量呈現(xiàn)上升：東風(fēng)汽車(chē)公司增長(zhǎng)153%至478輛；一汽解放同比增長(zhǎng)62%至214輛；福田汽車(chē)（含福田戴姆勒）增長(zhǎng)675%至124輛；華菱7月份生產(chǎn)天然氣卡車(chē)69輛，同比增長(zhǎng)176%；北奔天然氣重卡增長(zhǎng)36%。下降的企業(yè)主要是陜汽、中國(guó)重汽、聯(lián)合卡車(chē)、江淮和紅巖，分別下降50%、32%、38%、67%和100%。

今年1-7月，由于市場(chǎng)整體仍然下降23%，因此，十家整車(chē)廠中只有兩家保持了同比增長(zhǎng)的勢(shì)頭，其余8家企業(yè)都呈下滑態(tài)勢(shì)。其中，東風(fēng)汽車(chē)公司今年1-7月累計(jì)生產(chǎn)天然氣卡車(chē)1719輛，同比增長(zhǎng)54%，市場(chǎng)份額為25.4%，排名全行業(yè)第一。這個(gè)企業(yè)第一商用車(chē)網(wǎng)此前也做過(guò)分析，其優(yōu)勢(shì)是集團(tuán)旗下的企業(yè)眾多，“兄弟同上陣”，產(chǎn)品系列也非常全，從小噸位、大噸位、載貨車(chē)、牽引車(chē)、自卸車(chē)、危化品運(yùn)輸車(chē)、攪拌車(chē)等等天然氣卡車(chē)產(chǎn)品一應(yīng)俱全，可以說(shuō)是“要啥有啥”，因此，今年以來(lái)表現(xiàn)搶眼；另一家企業(yè)——福田汽車(chē)?yán)塾?jì)增長(zhǎng)96%至754輛，排名天然氣卡車(chē)行業(yè)第四，市場(chǎng)份額11.2%。

在下降的八家企業(yè)中，一汽解放天然氣卡車(chē)今年1-7月累計(jì)生產(chǎn)1091輛，同比小幅下滑9%，排名行業(yè)第二，市場(chǎng)份額16.2%；陜汽累計(jì)生產(chǎn)860輛，同比下降62%，排名行業(yè)第三，市場(chǎng)份額12.7%；中國(guó)重汽同比下降17%，累計(jì)生產(chǎn)647輛，市場(chǎng)份額9.6%，排名行業(yè)第五；聯(lián)合卡車(chē)?yán)塾?jì)下降24%至363輛，市場(chǎng)占有率5.4%。排名行業(yè)第六；華菱天然氣卡車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)272輛，同比下降67%，市場(chǎng)份額4%；江淮汽車(chē)下滑63%，累計(jì)產(chǎn)量為91輛，跌至兩位數(shù)，市場(chǎng)份額縮水至1.3%；包頭北奔和上汽紅巖分別累計(jì)生產(chǎn)天然氣卡車(chē)69輛和59輛，同比下滑57%和46%，市占率分別為1%和0.9%。