長長的掛車載著“龐然大物”，前后有交警護送，浩浩蕩蕩駛入市區(qū)，沿途市民駐足看稀奇……這樣的場景，對很多成都市民而言很熟悉。以往大件車隊入城，不僅給城區(qū)交通造堵，也讓成都西二環(huán)修建匝道、設置快速公交站點受制不少。

今后，這樣的情景將不會再出現(xiàn)。因為成都早已規(guī)劃的一條途經(jīng)成都青白江、龍泉、新津的大件路外繞線，已于8月18日全線通車。自此，成都結束了大件車隊入城的歷史，成都東部新增了一條免費快速通道，它串聯(lián)起青白江、龍泉、新津等區(qū)縣，可有效緩解繞城高速交通壓力。

與此同時，成都二環(huán)路快速公交的7座人行天橋也將在9月迎來改造，改造后天橋將直接延伸到人行道上，市民今后乘車將不用再橫穿馬路，會更方便安全。

全程無空中障礙

成都大件路外繞線起于大件路北段新都境內，沿新都城市規(guī)劃區(qū)外圍利用既有川陜復線東繞，經(jīng)青白江、龍泉、天府新區(qū)成都直管區(qū)、雙流、新津，在彭山境內接入現(xiàn)有大件路南段(省道103)。線路自北向南依次跨越成綿高速、達成鐵路、成渝鐵路、成南高速、成安渝高速、成渝高速、成渝客專、第二機場高速(規(guī)劃)、成自瀘高速、紅星路南延線、天府大道南延線、成昆鐵路、第二繞城高速等干線路網(wǎng)，全長120公里。

18日下午，記者驅車來到成都青白江祥福鎮(zhèn)，位于該鎮(zhèn)的大件路外繞線跨線立交橋全長1298米，分別跨越成金青快速通道、北環(huán)達成鐵路和羊叉河，十分壯觀。記者看到，跨線橋已安好交安設施、畫好標志標線，在途經(jīng)居民小區(qū)的路段，已安裝好隔音屏障。不少私家車、大貨車已在外繞線上敞跑。

下午3點，記者從外繞線起點青白江出發(fā)，直抵新津岷江大橋，跑完全程120公里路程，用時1.5小時，十分便捷。

成都市交委相關負責人介紹，人行天橋很容易成為大件車隊運輸?shù)目罩姓系K。為保障大件車隊順利通過，不被“卡”住，大件路外繞線全程無空中障礙。

大件路，是四川為滿足核電設備和大型電站的大件貨物運輸需要，專門修建的一條高等級公路。

大件路始建于1984年，最初是為運輸三峽電站的轉輪，而國內生產(chǎn)這些大型設備的工廠，如中國第二重型機械集團、東方電機廠、東方汽輪機廠都集中在德陽。這些“大家伙”從德陽出發(fā)，經(jīng)成都抵達樂山大件碼頭，再經(jīng)水路運抵三峽。

大件路的車道比普通公路寬，道路上沒有隔離欄、綠化帶，路面貨載標準720噸，沿途保證凈空要達到9米以上。