據(jù)美國媒體報道，美國監(jiān)管部門在搭載3.0升排量柴油機的大眾和奧迪的汽車產(chǎn)品中檢測到三款未經(jīng)批準使用的軟件。報道稱，這三款軟件允許奧迪Q7、保時捷卡宴和大眾途銳系列車型搭載的渦輪增壓缸內(nèi)直噴(TDI)發(fā)動機在開啟約22分鐘之后關(guān)閉其尾氣排放控制系統(tǒng)。而官方對該系統(tǒng)的檢測一般持續(xù)約20分鐘。

大眾集團已經(jīng)承認在美國柴油排放測試中作弊多年，并承諾在6月將動用153億美元召回已經(jīng)銷售的汽車，同時為研究更為環(huán)保的排放技術(shù)提供資金支持。

然而上述處理方案并未涉及3.0升排量的奧迪、保時捷以及其他大眾品牌汽車，其總數(shù)為85,000輛。這些產(chǎn)品盡管并未比其他2.0升的車型排放更多污染，但也難脫搭載非法排放控制設(shè)備的事實。奧迪和大眾已在去年將此事通報了美國相關(guān)部門，但關(guān)于3.0升排量汽車的解決方法可能仍需等待數(shù)月。

一位奧迪公司的發(fā)言人拒絕對此作出置評，只是強調(diào)和美國監(jiān)管部門的對話仍在繼續(xù)，并且針對該問題提供技術(shù)解決方案。美國環(huán)境保護局的一位發(fā)言人也拒絕對此表態(tài)。

大眾公司的“柴油門”丑聞已經(jīng)使其在美國的銷售業(yè)務(wù)和品牌名聲損失數(shù)十億美元。而在其他國家，大眾仍將面臨多項刑事指控和訴訟糾紛。