相對(duì)于底盤(pán)系統(tǒng)，動(dòng)力和外觀(guān)給人的感受都是很直接的，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否強(qiáng)勁、變速箱換擋是否平順、外觀(guān)設(shè)計(jì)漂不漂亮等等，這些是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的試駕就能感受得到的，但底盤(pán)系統(tǒng)就是一個(gè)比較另類(lèi)的存在了，又或者說(shuō)，商用車(chē)的底盤(pán)大多都是鋼板彈簧、整體橋這些組成的，駕駛感受都差不多，不容易區(qū)分，然而，這具危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)用底盤(pán)的懸架系統(tǒng)卻是與眾不同的，那么，到底不同在哪里？下面就讓我們一起來(lái)分析詳解一下它的底盤(pán)系統(tǒng)吧。

根據(jù)東風(fēng)商用車(chē)公司的介紹文件來(lái)看，它的底盤(pán)系統(tǒng)使用了諸多先進(jìn)的技術(shù)，比如空氣懸掛（即氣囊懸掛）、輕量化設(shè)計(jì)、280雙層車(chē)架大梁等，另外，這輛車(chē)采用的是8X4的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四軸，共計(jì)配備了12可輪胎，前四后八的分配布局，它們?yōu)榈妆P(pán)提供了穩(wěn)健的支撐。

這輛底盤(pán)的最大看點(diǎn)當(dāng)屬空氣懸掛無(wú)疑了。我們知道，通常這種前四后八的底盤(pán)，為了擁有更為強(qiáng)大的載重能力，以及更加低廉的成本，都是使用的鋼板彈簧作為減震系統(tǒng)的，雖然鋼板彈簧作為減震的優(yōu)勢(shì)很多，但這并不能掩蓋它減震性能不如空氣懸掛的劣勢(shì)，誠(chéng)然，空氣懸掛的成本很高，可這并不妨礙其在特殊車(chē)輛上的使用。

空氣懸掛，顧名思義，是一種使用壓縮空氣當(dāng)做減震介質(zhì)的懸掛，其結(jié)構(gòu)非常的簡(jiǎn)單，就是實(shí)用高強(qiáng)度的橡膠氣囊，里面充滿(mǎn)壓縮氣體，一般還會(huì)在內(nèi)部配備螺旋彈簧，原理就像我們平時(shí)運(yùn)動(dòng)使用的籃球足球一樣，充滿(mǎn)了空氣的籃球足球都是彈性十足的，同樣的，充滿(mǎn)空氣的橡膠氣囊也就擁有了像鋼板彈簧一樣的能力了，而且青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

可通過(guò)注入壓縮空氣使橡膠氣囊充滿(mǎn)彈性，那么是不是可以通過(guò)調(diào)節(jié)壓縮空氣的注入量（也就是氣壓）來(lái)調(diào)節(jié)它的彈性呢？恩，攻城獅們也是這么想的，所以空氣懸掛的另一個(gè)特性也就顯現(xiàn)出來(lái)了，而且還更具價(jià)值，鋼板彈簧再怎么處理，其彈性系數(shù)都是固定的，是沒(méi)有辦法實(shí)時(shí)改變的，這對(duì)空氣懸掛來(lái)說(shuō)就是輕而易舉的事兒，這樣就可以根據(jù)不同的路況來(lái)調(diào)節(jié)懸架的軟硬，使車(chē)輪更貼合路面，獲得更好的機(jī)動(dòng)性。

輪胎輪圈方面又是此車(chē)的另一個(gè)亮點(diǎn)了，它采用了高強(qiáng)度鋁合金輪圈，提到鋁合金輪圈，我們首先想到的就是家用轎車(chē)，因?yàn)樗谛⌒?a href="http://www.minibcy.cn/keche/chengyongche_1/" target="_blank" style="color:red;">乘用車(chē)上應(yīng)用的非常廣泛，但是應(yīng)用到重型運(yùn)輸車(chē)上，確實(shí)是非常少見(jiàn)了，雖然成本要比鋼質(zhì)輪圈高上不少，但是卻具有質(zhì)量輕、散熱性好等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)車(chē)輛的減重及轉(zhuǎn)向操控有很大的幫助。

剎車(chē)系統(tǒng)方面，也是用料十足。四只壓縮空氣儲(chǔ)氣罐配合干燥器，保證了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性，當(dāng)然，這只是常規(guī)配置。小編所指的用料十足是它的剎車(chē)器——盤(pán)式剎車(chē)器，對(duì)這種重型商用車(chē)有些了解的小伙伴們都知道，這些車(chē)輛的剎車(chē)器一般都是鼓剎，鼓剎成本低廉、剎車(chē)力度強(qiáng)，但也存在熱衰減嚴(yán)重的問(wèn)題，如果是長(zhǎng)時(shí)間使用，在不配備噴水散熱系統(tǒng)的情況下，很可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致剎車(chē)失靈甚至起火，而盤(pán)式剎車(chē)器的表現(xiàn)就要好很多，除了剎車(chē)力度稍微低于鼓剎、成本也要高一些之外，其他各方面的表現(xiàn)均優(yōu)于鼓剎。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)外觀(guān)與動(dòng)力的評(píng)測(cè)，我們發(fā)現(xiàn)，它最讓人驚喜的依然是底盤(pán)，雖然沒(méi)有外觀(guān)動(dòng)力表現(xiàn)的直接，但是經(jīng)過(guò)這一番解析，并將它的亮點(diǎn)一一呈現(xiàn)，那些能直接感受出來(lái)的地方也就黯然失色了。空氣懸掛、鋁合金輪圈、盤(pán)式剎車(chē)器等，來(lái)勢(shì)洶洶的東風(fēng)汽車(chē)通過(guò)這具誠(chéng)意十足的集諸多高端配置于一身的底盤(pán)，向我們展現(xiàn)了他們搶占市場(chǎng)努力與決心。

以科技保安全 東風(fēng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)妆P(pán)評(píng)測(cè)（外觀(guān)篇）http://www.minibcy.cn/newsview119793.html

以科技保安全 東風(fēng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)妆P(pán)評(píng)測(cè)（動(dòng)力篇）http://www.minibcy.cn/newsview119803.html