2016年7月對(duì)于低平板半掛車行業(yè)來說屬于淡季時(shí)期，為此，銷售員差點(diǎn)沒被老板口水淹死。雖說是以銷量來說話的，但是做為老板也是要了解一下市場的行情，免得在員工面前失去面子。還是先來整理下低平板半掛策劃的市場行情分析給老板看，說不定不用再天天敲鑼喊口號(hào)了！

首先來了解下低平板半掛車與普通的平板式集裝箱半掛車相比有沒有優(yōu)勢，從結(jié)構(gòu)上來看一是多了一個(gè)卸貨的功能，二是針對(duì)的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨（千萬不要認(rèn)為范圍只是散貨，就會(huì)降低它的身價(jià)，很多車子是可以運(yùn)輸散貨，但是它們的卸貨效率太慢。因此最大的優(yōu)點(diǎn)就是卸散裝貨物的效率高。要知道，有時(shí)候就是這么一個(gè)簡單的優(yōu)勢會(huì)影響客戶的抉擇！相比普通的集裝箱半掛也是多一個(gè)平板與自卸裝置，通過取力器驅(qū)動(dòng)液壓頂實(shí)現(xiàn)自卸功能。那么對(duì)于低平板半掛車的功能優(yōu)勢了解到后就很好可以跟老板解釋銷售策略！再來說下有無市場吧。

目前我國的工程機(jī)械運(yùn)輸?shù)推桨?a href="http://www.minibcy.cn/banguache/list_0_0_0_0_0_0_0_0_0.html" target="_blank" style="color:red;">半掛車市場還處于起步階段，一個(gè)最大的原因就是價(jià)格貴！很多私人都買不起。其實(shí)在國外每周公路上大型超長高箱后翻型低平板半掛車川流不息，如果排除私人的話，其實(shí)物流行業(yè)更是低平板半掛車的受益者。完全是可以給企業(yè)帶來更高效益的利器！當(dāng)然想要在市場上分一杯羹的話，也是要講究策略，一是要繞開主力競爭對(duì)手在載貨車、牽引車、載客等雷同產(chǎn)品上的正面交鋒;二是避開山寨版新進(jìn)入者的鋒芒;三是力爭在專用車和改裝車市場上搶奪先機(jī)。

那么千萬不要認(rèn)為價(jià)格上會(huì)是下降的，在今年的前三個(gè)月里，半掛車價(jià)格反彈累計(jì)已上漲超過30%，在近10年的半掛車價(jià)格反程中，此次漲幅僅次于2009年。此輪低平板半掛車價(jià)格上漲主要受四大因素影響，一是市場庫存的比較低；二是市場剛性需求的實(shí)際存在；三是春天以后市場開工比較多，導(dǎo)致半掛車需求比較高；四是整體經(jīng)濟(jì)形勢向好。

我想拿著這份報(bào)告給老板看，估計(jì)會(huì)讓他眉開眼笑！只有做好了對(duì)低平板半掛車的市場分析，才有信心能夠贏得更多的訂單！