作為戴姆勒旗下子品牌，扶桑一直致力于環(huán)保卡車的研究。目前扶桑輕卡在新能源領(lǐng)域主要有兩種車型：一款是擁有歐五柴油發(fā)動機的Canter坎特Eco Hybrid，該款車型已經(jīng)成功地批量生產(chǎn)；另一款車是Canter坎特E-Cell，它是在2010年漢諾威國際商用車展上公布的一款純電動輕卡。

●  葡萄牙測試成功后 德國再次進行測試

2014到2015年間，坎特E-Cell已成功在葡萄牙進行行車測試。測試顯示，相比柴油車減少了37%的二氧化碳排放和64%的成本。

在2016年于德國斯圖加特市進行的行車測試中，市政府參與測試了其中四輛純電動輕卡。兩輛被當(dāng)做翻斗卡車用于道路和城市建設(shè)，另外兩輛作為廂式貨車用于運輸市政府的家具和垃圾。另外，德國物流公司Hermes也參與了此次行車測試，他們用坎特純電動輕卡來進行市內(nèi)短距離物流運輸。

●  電池容量達48kWh 載貨表現(xiàn)出色

坎特純電動輕卡具有大電池容量和高載貨量的優(yōu)點。其電池容量達到48kWh；在載重方面，坎特E-Cell的6噸輕卡底盤一般為3噸，載貨量在2噸左右。

電動機的最高輸出為110kW，最大轉(zhuǎn)矩為650Nm，動力通過變速器傳送到卡車后橋。該車安裝了變矩器來自動換擋，駕駛員可以選擇D、N、R和P檔。相似地，在變速桿D和R檔間還安有一個實用的爬行齒輪。

●  可完成動態(tài)加速 并配反饋制動剎車

坎特E-Cell的電動機可以在低轉(zhuǎn)速的情況下傳遞全轉(zhuǎn)矩，這使得6噸的坎特E-Cell還具有與汽車相似的動態(tài)加速功能。當(dāng)司機不踩油門后，該車會自動轉(zhuǎn)換到反饋制動剎車模式，而在剎車中產(chǎn)生的能量又會被送回電池，因此坎特E-Cell可以跑到100km以上，足以滿足城市短距運輸?shù)男枨蟆?/p>

Canter E-Cell在230伏/16安下完全充電需要七小時，而如果在360V/100A下充電，沖到80%的電量僅需一小時。

●  行車時安靜無噪音 遇行人發(fā)出嗡嗡聲

在理想狀態(tài)下，坎特E-Cell工作時是完全靜音狀態(tài)，這非常適合在需要安靜的地方使用。

但是為了避免行人無法注意到卡車從而引發(fā)事故，該車還配備了音響報警信號系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在靠近行人的時候發(fā)出足以被聽到但又不吵的嗡嗡聲。

扶桑表示，坎特純電動的下一代產(chǎn)品將在2016年漢諾威國際商用車展上展出。