關(guān)于發(fā)動機(jī)積碳，在俗稱的“車行兒”里絕對能算一個公說公有理婆說婆有理，極具討論性，又會集結(jié)出很多車主出來“拍磚”的話題。比如“積碳到底是什么?”， “多少公里清洗一次積碳?”，還比如，“缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)是不是容易產(chǎn)生積碳?”等等太多問題。每位車主面對積碳的理解各不相同，都有一套自己相對的理論，感覺誰說的都在理兒，但又感覺這理論不接地氣兒。那么今天讓來自“?？埂钡膶I(yè)“牛咖”系統(tǒng)全面的聊一聊關(guān)于發(fā)動機(jī)積碳那些事。

　　什么是發(fā)動機(jī)積碳?

　　積碳是什么?很多車主的理解各不相同。提及積碳就感覺與車主無關(guān)，那都是4S店或修理廠的事兒，當(dāng)然也有相當(dāng)一部分車主把積碳?xì)w功于“兩桶油”上。其實(shí)對積碳的理解很簡單，就可以把它理解成“煙筒灰”。發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳的原因主要就是燃油在發(fā)動機(jī)工作時不能充分燃燒而遺留的雜質(zhì)。這些物質(zhì)附著在進(jìn)氣歧管、噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞、氣門室等零部件上。

　　發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳的原因有很多，而且是不可避免的。汽車在運(yùn)行過程中都會產(chǎn)生積碳，少量積碳不會對車輛的運(yùn)行產(chǎn)生影響。所以4S店或路邊店的人員說你的車該清理積碳了，你就要三思而后行。當(dāng)然，積碳過多就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會出現(xiàn)動力下降，油耗增高，怠速時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象，車主也可根據(jù)自身對車的反應(yīng)判斷車輛是否該清理積碳。

　　什么原因使發(fā)動機(jī)的積碳增多?

　　就算養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，每天行駛在極佳的路況，積碳也一樣會隨之增加，積碳生成的快慢與駕駛習(xí)慣、路況以及燃油品質(zhì)密切相關(guān)。不太好的駕駛習(xí)慣和用車習(xí)慣會使積碳的產(chǎn)生速度加劇。例如，車輛長時間怠速就是積碳增加最重要的原因，怠速的時候發(fā)動機(jī)保持較低的轉(zhuǎn)速就會出現(xiàn)進(jìn)氣量低、燃油供給密度高的形式運(yùn)行，這種狀態(tài)下燃油不能充分燃燒，所以積碳就會比行駛狀態(tài)下增多。 另外，燃油品質(zhì)直接影響積碳數(shù)量，清潔度不高的燃油含有大量雜質(zhì)，這些雜質(zhì)本身就是形成積碳的主要因素。另外，汽油標(biāo)號的高低跟汽油品質(zhì)無關(guān)，汽油標(biāo)號代表的是辛烷值和抗爆震性。稱低標(biāo)號汽油積碳多的說法純屬無稽之談。

　　如何判斷積碳的輕重

　　“車行兒”里也經(jīng)常會有一些自稱“維修專家”的口販子，只要你啟動引擎，聽聽聲音，看看排氣管，就說積碳過多需要清洗?！芭？А焙茇?fù)責(zé)任的說，這些所謂的“專家”都是扯蛋。車輛的動力表現(xiàn)細(xì)微的變化只有車主或?qū)I(yè)設(shè)備是最直觀的體現(xiàn)。如果車輛出現(xiàn)動力明顯下降或者怠速抖動，可以初步判斷為積碳嚴(yán)重。這時可以選擇一家口碑較好的汽車維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)檢測。容易產(chǎn)生積碳的位置一般經(jīng)常出現(xiàn)在進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、氣門、火花塞等部位，通過拆卸相關(guān)部件就會很直觀的看出積碳的多少。當(dāng)然，維修技師也很關(guān)鍵，因?yàn)榫S修技術(shù)的好壞直接影響發(fā)動機(jī)的使用，在非專業(yè)門店因維修技工技術(shù)不專業(yè)導(dǎo)致的車輛發(fā)動機(jī)損毀的大有人在。

　　積碳清理與防忽悠常識

　　積碳清理的種類可謂是五花八門花樣繁多，而且每家機(jī)構(gòu)都稱有自己的“殺手锏”，把一些看似高大上的黑科技擺在臺面上，但無非是弄一些小把戲糊弄車主蒙點(diǎn)錢罷了。其實(shí)清理積碳最簡單、直接、有效的辦法就是拆解清理，但是這種方法對場地、技師的要求非常高?！芭？А痹俅翁嵝褟V大車主們一定要找一些專業(yè)的機(jī)構(gòu)。尤其是奔馳、寶馬、奧迪等高端車型，絕非那些自稱“維修專家”的口販子們能hold住的，“?？埂备叨司S修企業(yè)平臺10年以上的眾多技術(shù)專家都不敢打出“玩全活兒”的旗號，維修這行兒術(shù)業(yè)有專攻，靠的是專業(yè)技術(shù)與實(shí)踐的積累。所以，所謂的全能某種意義上講，就是“全不能”。

　　最后，“牛咖”在這里提醒廣大車主，打著“一噴一擦，積碳全清”基本屬于車行兒“賣拐型”忽悠，就是讓你心理的滿足感大于實(shí)際駕駛感受。至于拉高速清積碳這個說法，只要你不怕罰單可以嘗試，但效果微乎其微，甚至還沒有拉高速的過程中刺激你腎上腺素排出來的量大、直觀。事已至此，關(guān)于積碳的知識以全部無保留奉獻(xiàn)，估計會有不少車主會“拍磚”，歡迎大家探討。