在前幾篇的評(píng)測(cè)中，我們著重介紹了多利卡清障車的外觀和內(nèi)飾，雖然是老面孔，設(shè)計(jì)風(fēng)格也是我們所熟知的，但是穩(wěn)重求變，有些地方也是做了一些改進(jìn)的，讓整車更具競(jìng)爭(zhēng)力。那么，這篇評(píng)測(cè)，我們就來(lái)詳解一下它的底盤配置。

東風(fēng)多利卡一拖二清障車，公告型號(hào)江特牌JDF5060TQZE5清障車,采用東風(fēng)汽車公司EQ1080SJ8BDC型底盤。

東風(fēng)多利卡一拖二清障車采用的是東風(fēng)多利卡D6駕駛室，其被應(yīng)用在了眾多的輕型中型載貨車底盤中。駕駛室的傾翻拉桿設(shè)置在左后方，拉桿上方貼有駕駛室傾翻操作的說(shuō)明書，以提示維護(hù)人員。東風(fēng)多利卡是典型的載貨車底盤，所以它的駕駛室傾翻方式與眾多其他車型相同，都是向前翻開。

翻開駕駛室，我們就可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)了，由東風(fēng)朝柴動(dòng)力公司提供的CY4SK251型發(fā)動(dòng)機(jī)安逸的躺在中間，一副慵懶的樣子，但是千萬(wàn)不要被它現(xiàn)在的樣子迷惑了，這具柴油引擎的最大功率可以達(dá)到115千瓦，動(dòng)力強(qiáng)勁。在發(fā)動(dòng)機(jī)的周圍分布著許多管線，其中最令人印象深刻的就是這一排被彎折成規(guī)則形狀的金屬管了，其實(shí)這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)為高壓共軌系統(tǒng)，所以，在燃油經(jīng)過(guò)了高壓油泵之后就會(huì)被加壓至200Mpa左右，如此之高的壓力，只有采用金屬管來(lái)輸送，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

當(dāng)然，這輛東風(fēng)清障車的排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五，只有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是不能滿足國(guó)五排放要求的，它還需要尿素溶液的配合，才能通過(guò)國(guó)五的考驗(yàn)。所以它在大梁的左側(cè)邊掛了一只尿素罐，再配合尿素罐后面的控制器，將尿素精準(zhǔn)的噴射到三元催化器中，配合催化器來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的有害氣體催化轉(zhuǎn)換，并降低至國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定限制。

前面幾篇評(píng)測(cè)里我們提到過(guò)，東風(fēng)多利卡清障車的亮點(diǎn)配置中有一項(xiàng)電控保險(xiǎn)開關(guān)，它在駕駛室中設(shè)置一個(gè)按鈕就能斷開整車的供電系統(tǒng)。其實(shí)它的原理并不復(fù)雜，就是將普通的手動(dòng)保險(xiǎn)開關(guān)換成了一只電磁繼電器，通過(guò)控制繼電器，來(lái)達(dá)到控制整車電源的目的，而控制繼電器的開關(guān)就是駕駛室里的那個(gè)按鈕了。這個(gè)功能對(duì)蓄電池有有很好的保護(hù)作用，司機(jī)停車時(shí)隨手將開關(guān)斷開就能防止蓄電池內(nèi)的電力溢出。

常年在外開車的老司機(jī)都有一個(gè)好習(xí)慣，那就是平時(shí)開車時(shí)總是小心翼翼的，生怕出現(xiàn)安全問(wèn)題。而東風(fēng)多利卡清障車則是整車標(biāo)配了ABS防抱死剎車系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能有效的防止剎車時(shí)車輪打滑的現(xiàn)象，通過(guò)這套系統(tǒng)可將剎車力度控制在車輪不打滑、卻又能保持最大剎車力度的狀態(tài)上，保證能夠在更短的距離上將車輛穩(wěn)定安全的停下來(lái)。當(dāng)然，開車主要還是看司機(jī)，再先進(jìn)的安全系統(tǒng)也是無(wú)法保證不發(fā)生事故的。

總結(jié)：東風(fēng)多利卡一拖二清障車的底盤配備了諸多的先進(jìn)技術(shù)，讓它能夠在達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，使車輛在運(yùn)行時(shí)更加的安全。

疏導(dǎo)交通小能手  東風(fēng)多利卡一拖二清障車評(píng)測(cè)（內(nèi)飾篇）
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