在評測了陜汽德龍的外觀內(nèi)飾及上裝之后，我們馬上進(jìn)入這輛粉粒物料運(yùn)輸車的最后一篇評測——底盤篇，這輛自重17噸（16980kg），總質(zhì)量31噸的大塊頭，要想拉動它可是不容易。

陜汽德龍F(tuán)3000德龍粉粒物料運(yùn)輸車，公告名稱為龍帝牌SLA5312GFLSX8低密度粉粒物料運(yùn)輸車，底盤采用了陜汽德龍F(tuán)3000系列SX1316NT466型底盤，屬于二類重型載貨車底盤，由陜西汽車集團(tuán)生產(chǎn)。

為了能讓這輛滿載重量達(dá)到31噸的重物飛快的奔跑起來，它配備了濰柴動力提供了WP12.375E40型柴油機(jī)，這具柴油發(fā)動機(jī)的排量達(dá)到了11.596升，屬于大排量重型發(fā)動機(jī)，事實(shí)上，這具發(fā)動機(jī)的自重就為1050kg，一噸多重已經(jīng)相當(dāng)于一輛家用轎車的重量了，可見此發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大。

發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)方面，其采用了直列6缸的設(shè)計(jì)，尾氣排放方面符合國四標(biāo)準(zhǔn)，額定轉(zhuǎn)速為1900轉(zhuǎn)/分，屬于低轉(zhuǎn)速柴油發(fā)動機(jī)。功率方面，最大馬力為375P，最大功率276KW，而最厲害的還是它的最大扭矩，達(dá)到了1800牛米，可以帶動車輛更快的起步加速，而最大轉(zhuǎn)速區(qū)間為1000轉(zhuǎn)-1400轉(zhuǎn)，范圍較窄，這仍需進(jìn)一步努力改進(jìn)。

高達(dá)11.596升的排量，它的尾氣排放也是個(gè)需要重點(diǎn)了解的項(xiàng)目。由于排氣量較大，所以為它配備了至少有10厘米粗的管道來進(jìn)行排氣，這樣發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)才會順暢。當(dāng)然，柴油機(jī)排放的污染物也是需要凈化的，這只超大的三元催化器就是為了解決這個(gè)問題，另外它還配有尿素罐，幫助催化器更好更快的降低尾氣中的有害氣體。

底盤懸架方面，都是采用的鋼板彈簧，后輪雙橋所配備的鋼板彈簧特別粗壯，一片鋼板至少頂?shù)蒙掀胀ǖ膬善摪澹疫€是12片鋼板疊加，可以想象它能承載的重量是多么的恐怖。而前輪也不含糊，四只轉(zhuǎn)向輪也都是使用了14片普通的鋼板彈簧來制作懸架，在保證轉(zhuǎn)向能力的情況下滿足載重要求。

在前文中，我們了解到，駕駛室也是個(gè)龐然大物，所以它并不能像那些輕型中型底盤那樣，用手就可以將駕駛室翻轉(zhuǎn)過來。陜汽德龍的駕駛室需要借助手動液壓器（原理同千斤頂）來頂開，想必這也是重型底盤駕駛室的標(biāo)配了。駕駛室的底座上配有減震裝置，可以消減來自車身的震動，為駕駛室提供更舒適的駕乘環(huán)境，并且還鋪設(shè)有錫箔隔熱墊，將發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的高溫隔絕開來。

總結(jié)：陜汽德龍F(tuán)3000德龍粉粒物料運(yùn)輸車的動力可謂強(qiáng)勁，重型柴油發(fā)動機(jī)可保證車輛的正常運(yùn)行，而底盤方面更是提供了有力的鋼板彈簧懸架來支撐，可以說陜汽德龍F(tuán)300底盤是一輛比較合格的重型底盤。

附：車界史泰龍 陜汽德龍粉粒物料運(yùn)輸車評測（外觀篇）

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車界史泰龍 陜汽德龍粉粒物料運(yùn)輸車評測（內(nèi)飾上篇）

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車界史泰龍 陜汽德龍粉粒物料運(yùn)輸車評測（內(nèi)飾下篇）

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車界史泰龍 陜汽德龍粉粒物料運(yùn)輸車評測（上裝篇）

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