6月26日，2016中國卡車公開賽揭幕戰(zhàn)在我國西南蜀郡成都國際賽車場圓滿落幕。這場堪稱卡車界F1的頂級(jí)比賽經(jīng)過多輪激烈角逐，終于花落名家，眾望所歸。東風(fēng)柳汽旗下乘龍汽車隊(duì)及車手一路歷經(jīng)華山論劍式的巔峰對(duì)決，終連克強(qiáng)敵，并一舉斬獲2016中國卡車公開賽首站6*4組冠軍、國內(nèi)組冠軍、混合組亞軍、佳人氣車手獎(jiǎng)等多項(xiàng)殊榮。

在本屆主題為“大賽車、大震撼、大夢(mèng)想”卡賽揭幕戰(zhàn)成都賽場上，面對(duì)總量超過20輛的專業(yè)賽車、逐年增加的國外專業(yè)車手參賽比例以及組委會(huì)進(jìn)一步放寬參賽車輛的動(dòng)力水平、變速系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等諸多挑戰(zhàn)，乘龍H7憑借量產(chǎn)車身份一路過關(guān)斬將，終問鼎卡賽，足見其實(shí)力之冠絕群雄，佳人氣也自然實(shí)至名歸。

實(shí)力傲嬌，13L大馬力大震撼

“現(xiàn)在進(jìn)入后一個(gè)彎道！乘龍H7從內(nèi)線冒了出來！加速擺脫！”一陣陣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，激起觀眾一波波的熱浪。乘龍H7霸氣的外表下，隱藏著一顆澎湃火熱的“心臟”。本屆卡賽乘龍H7采用了動(dòng)力性和可靠性表現(xiàn)俱佳的濰柴藍(lán)擎WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，B10壽命達(dá)120萬公里，巔峰輸出功率550馬力，峰值扭矩達(dá)到2550N·m。在一個(gè)個(gè)發(fā)車起步、直線加速、高速過彎的技術(shù)動(dòng)作中，乘龍H7表現(xiàn)得游刃有余，與同組的進(jìn)口改裝車皆可并駕齊驅(qū)。

值得關(guān)注的是，早在2014年起，有著“歐五”標(biāo)準(zhǔn)之稱的“國五”標(biāo)準(zhǔn)在全國部分地區(qū)開始執(zhí)行，而乘龍此次參賽的H7作為首個(gè)敢于使用國五標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)車型參與卡賽角逐并榮獲驕人成績的賽車，不僅對(duì)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面提出了更為嚴(yán)格的要求，同時(shí)也是對(duì)國家號(hào)召節(jié)能減排大政方針的積極響應(yīng)，不禁令人心生敬佩。

有顏值有擔(dān)當(dāng)，乘龍H7大行其道

數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝！乘龍H7作為柳汽精心打造的高端重卡，早在新車研發(fā)階段就被定義成媲美進(jìn)口車的產(chǎn)品。在外觀造型方面，由意大利時(shí)尚大師馬克 ·德尚親自操刀，造型風(fēng)格以整體為基礎(chǔ)，各部分連貫，形體處理細(xì)膩，整車比例協(xié)調(diào)，車身流線型設(shè)計(jì)，時(shí)尚前衛(wèi)。在底盤設(shè)計(jì)上，乘龍H7也實(shí)現(xiàn)了對(duì)標(biāo)歐美標(biāo)桿，遵循通用化、系統(tǒng)化設(shè)計(jì)原則，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)理念對(duì)底盤進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，整車輕量化表現(xiàn)令人矚目，零部件更少，可靠性更高，裝載更多，更加經(jīng)濟(jì)高效。

賽場上的乘龍H7進(jìn)氣格柵霸道粗獷，車身流線型紋路雋秀靈動(dòng)，加上底盤的全新設(shè)計(jì)，整車穩(wěn)定性、通過性表現(xiàn)極佳。對(duì)于乘龍H7耀眼的賽道表現(xiàn)，一度有觀眾錯(cuò)以為乘龍H7是某個(gè)國外頂級(jí)車隊(duì)的新力作。

衛(wèi)冕之路，歐冠車手大夢(mèng)想

龍吟虎嘯，乘龍H7締造人車合一新高度。作為本屆卡賽冠軍的有力爭奪者，乘龍H7的車手自然備受關(guān)注。Adam Lacko是歐洲冠軍車隊(duì)Buggyra的冠軍職業(yè)車手之一，職業(yè)生涯曾多次參加歐洲卡車公開賽，并于去年首次征戰(zhàn)中國卡車公開賽，且屢有斬獲。也正是由于這位歐洲車手對(duì)于乘龍H7的絕對(duì)信心才成就了本屆卡賽首站乘龍H7卡賽冠軍之路。據(jù)了解，Adam Lacko本人對(duì)于乘龍H7賽車的各項(xiàng)性能均表示大為滿意，特別是其強(qiáng)大的動(dòng)力性，良好的操控性以及轎車級(jí)的舒適性。

總結(jié)

雨果言，大道之上荊棘叢生，這也是好事。常人望而卻步，只有意志堅(jiān)強(qiáng)的人例外。

賽車及賽手對(duì)于冠軍的渴望固然重要，但是承載一輛量產(chǎn)卡車奪冠的根本基礎(chǔ)永遠(yuǎn)是一個(gè)企業(yè)整體的工業(yè)研發(fā)、制造水平，而東風(fēng)柳汽作為國內(nèi)知名老牌商用車制造商在這方面顯然積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。作為凝聚十年技術(shù)沉淀，三年時(shí)間研發(fā)而成的高端明星平頭車乘龍H7卡賽奪冠，如此看來，實(shí)至名歸，讓我們9月一同見證卡賽佳人氣之星——乘龍H7的不凡實(shí)力。