淺灘涉水、翻山越嶺、彎道急行，

　　穿過了1500多公里的路途，

　　雷丁S50挑戰(zhàn)萬里絲綢路之旅成功抵達了嘉峪關。

　　在這里等待他們的是更為驚心動魄的“絕壁攀爬”挑戰(zhàn)。

　　嘉峪關位于河西走廊西部，

　　依山而筑、居高憑險，

　　地勢險要、建筑雄偉，

　　被譽為“天下第一雄關”，

　　也是古代“絲綢之路”的交通要沖。

　　挑戰(zhàn)萬里絲綢路的雷丁S50車隊一路走來，雖然困難重重，考驗不斷，

　　但隊員們始終不忘初心，堅持投身環(huán)保行動。

　　在挑戰(zhàn)隊員們的感召下，

　　酒泉當?shù)氐慕?jīng)銷商和志愿者也紛紛加入，自發(fā)組成環(huán)保隊伍，

　　在泉湖公園開展環(huán)保行動。

　　隊員們和志愿者歷時整整一天，

　　收集起來的污染物讓人觸目驚心。

　　大家紛紛感慨人類對于自然環(huán)境的破壞，

　　并表示會繼續(xù)傳播雷丁的這種環(huán)保精神，

　　讓每個人都能意識到保護環(huán)境的重要性。

　　雷丁S50的萬里絲綢路之旅本身也是環(huán)保的路演。電動汽車不僅作為出行的環(huán)保型交通工具有助于保護環(huán)境減少污染，而且

　　雷丁S50利用智能控制器為核心的制動回收裝置，

　　大大有效節(jié)約了能源，

　　一公里花費不超過5分錢。

　　此次的絕壁攀爬挑戰(zhàn)地點也選定在嘉峪關的懸壁長城，

　　憑借著以往的光輝戰(zhàn)果和傲嬌性能，

　　挑戰(zhàn)隊員們信心十足。

　　但當大家到達懸臂長城腳下，

　　看見沿著山脊陡跌而下的城墻時，

　　不禁還是為雷丁S50捏了把汗。

　　長城險，路更險。

　　對電動汽車來說，在凹凸不平、碎石遍地的陡坡上行駛難度極大。

　　因為電動汽車在爬坡過程中，電池的放電量很大，

　　如果電機功率較小，就會導致電機發(fā)熱異常，影響車輛性能，

　　很容易出現(xiàn)汽車滑坡的情況。

　　因此，爬坡時電機和電池的完美配合為關鍵。

　　在這種砂石交錯，崎嶇難行的路況上行駛，

　　駕駛員的操控也需要格外小心。

　　只見雷丁S50開始加速，開啟了絕壁攀爬模式。

　　前方目測超過40度的陡坡，

　　對于電動汽車來說絕對是挑戰(zhàn)的極限角度。

　　挑戰(zhàn)者駕駛著雷丁S50一路向前，

　　豐富的經(jīng)驗和嫻熟的駕駛讓雷丁S50在150米的連續(xù)攀爬中沒有絲毫的后退，

　　電動汽車的極限角度被雷丁S50一舉征服。

　　雷丁S50的超強動力性能和SUV氣質又一次讓眾人折服。

　　果然，配備了HPS高速永磁同步電機驅動系統(tǒng)的雷丁S50做到了電池與電機的完美配合。

　　在面對懸臂長城的大坡度和顛簸路況時，

　　雷丁S50也展現(xiàn)了它超強動力和持續(xù)爬坡性能，

　　又一次讓隊員們感到驚嘆。

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。

　　前方的挑戰(zhàn)還在繼續(xù)，也會更加艱難。

　　隨著車隊的行進，

　　讓我們期待它不凡的表現(xiàn)！