現(xiàn)如今我國(guó)很北方地區(qū)都有路面翻漿的現(xiàn)象。路基是公路的基礎(chǔ)，路面的翻漿現(xiàn)象對(duì)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有著很大的負(fù)面影響，我們可以從公路的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)等方面對(duì)路面翻漿問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的防范和解決。

防治翻漿的基本途徑是防止水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過(guò)程中進(jìn)入路基上部，在化凍期間及時(shí)將水分從聚冰層中排出或著暫時(shí)蓄積在透水性好的路面結(jié)構(gòu)層中。我們可以通過(guò)鋪設(shè)隔離層來(lái)改善土基及路面結(jié)構(gòu)。隔離層按材料可以分為透水性隔離層和不透水隔離層。透水性隔離層采用碎石、礫石、粗砂或爐渣條等材料，工作人員先用泥炭、石屑、草皮或爐渣等材料鋪設(shè)1 cm ～2 cm 的隔離層這可以防止淤塞。之后在鋪設(shè)厚度一般為10 cm ～20 cm的透水性隔離層。不透水隔離層有封閉式和不封閉式兩種。前者適用于地面排水有困難或地下水位高的路段，后者適用于一般路段。

除了可以鋪設(shè)隔離層以外我們還可以進(jìn)行換土，這種方法針對(duì)土質(zhì)不良或舊路的局部翻漿而造成的翻漿路段。先挖出路基翻漿的稀泥和土，最好是挖除全部軟土，之后換填40cm～60cm厚的碎( 礫)石或砂性土，分層壓實(shí)后重新鋪筑路面。

鋪設(shè)隔離層和換土這兩種方法都可以解決路面的翻漿現(xiàn)象，但有些問(wèn)題是因?yàn)槭┕げ灰?guī)范才造成的，如果當(dāng)初在施工時(shí)就能嚴(yán)格規(guī)范要求，那就可以避免不必要的維修。在施工過(guò)程中只有在材料含水量在壓實(shí)實(shí)驗(yàn)的界限范圍內(nèi)時(shí)，路堤的壓實(shí)才能進(jìn)行，否則必須采取相關(guān)措施，使材料在最佳含水量附近進(jìn)行填筑，避免之后出現(xiàn)路面的翻漿問(wèn)題。