很多開車上高速的車主可能都曾收到過“超速”的罰單。不少車主還為此總結(jié)了躲避測速的“經(jīng)驗”,稱只要在“電子眼”下面猛踩剎車減速,就不會被拍到。這樣真的對嗎?7月5日,省交管部門通報了我省京昆高速境內(nèi)的區(qū)間測速點段,今后再想靠一腳剎車來逃避超速罰單將成妄想。目前,我國很多地區(qū)的高速公路測速模式都開始轉(zhuǎn)換,正逐步由大家熟知的“定點測速”改為“區(qū)間測速”。
1.區(qū)間測速是啥?
是指在同一路段上布設(shè)兩個相鄰的測速點,通過測量車輛經(jīng)過前后兩個測速點的時間來計算車輛在該路段的平均行駛速度,并依據(jù)該路段上的限速標準判定車輛是否超速,更科學(xué)公正。
比如,某高速路段兩個測速點之間的距離是120公里,該路段限速每小時120公里,車輛如果用1小時或多于1小時的時間跑完,那么其平均時速就低于120公里;如果在1小時之內(nèi)跑完,那就表示超速了。
區(qū)間測速系統(tǒng)不僅能實時監(jiān)控車輛通過區(qū)間起點、終點的時速,計算出車輛在該區(qū)間內(nèi)行駛的平均速度,還能實時抓拍。車輛經(jīng)過測速點時,車牌、車型甚至駕駛?cè)说囊轮⒚娌勘砬榈榷记逦梢姟?/p>
2.先快后慢也會超速?
交警介紹,區(qū)間測速“上崗”并不意味著其他測速系統(tǒng)就“下崗”了,固定測速、流動測速和區(qū)間測速是互為補充的。
有人也許會有這樣的疑問,既然“區(qū)間測速”檢測的是一段距離之間的平均行駛速度,那進入?yún)^(qū)間測速后狂飆一會兒,快出去時慢行,這樣一來通過兩個監(jiān)控點的時間長了,區(qū)間測速就不會認定超速了。實際上,這種做法是行不通的。交警介紹,區(qū)間測速“上崗”并不意味著其他測速系統(tǒng)就“下崗”了,固定測速、流動測速和區(qū)間測速是互為補充的。在高速公路上,每隔一段距離就會設(shè)置測速儀器,一旦被拍有超速等違法行為,將照樣接受處罰。
交警表示,區(qū)間測速是通過車牌自動識別系統(tǒng)實現(xiàn)的。在前后兩個測速點的監(jiān)控設(shè)備均是分車道抓拍,即便車輛在行駛過程中從最左邊車道變線到最右邊車道,電腦系統(tǒng)也可以進行自動識別比對,不會影響區(qū)間測速的結(jié)果。
另外,如果車輛在測速終點前由出口離開測速路段,則不納入測速范圍。
有沒有能夠安全通過區(qū)間測速的好辦法呢?交警的答案是,“最好的方法就是不超速”。高速公路上超速行駛安全隱患多多,所謂“十次事故九次快”也是這個道理,廣大司機朋友與其絞盡腦汁地躲避測速,不如規(guī)規(guī)矩矩開車,安全又穩(wěn)妥。