按照正常的套路來(lái)出牌，我們的經(jīng)典全順救護(hù)車(chē)的評(píng)測(cè)應(yīng)該已經(jīng)結(jié)束了，不過(guò)，本著細(xì)致入微的原則，我們?cè)賮?lái)追加一篇番外篇，把以前沒(méi)有寫(xiě)到的細(xì)節(jié)再來(lái)介紹一遍。

經(jīng)典全順救護(hù)車(chē)，即開(kāi)沃牌NJL5037XJH型救護(hù)車(chē)，采用江鈴福特旗下經(jīng)典全順底盤(pán)，型號(hào)為JX6547-M。

那么這期番外篇，集中了一些小細(xì)節(jié)，比如車(chē)門(mén)滑軌、安全錘、固定鉤、信息牌等，這些都是我們非常容易忽略的地方，但是它們的作用卻也是非常重要且關(guān)鍵的。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)廂，車(chē)廂的側(cè)面是一扇側(cè)滑門(mén)，而保證這扇側(cè)滑門(mén)正常工作的是三條導(dǎo)軌，上中下個(gè)一條。上方的軌道位于車(chē)廂內(nèi)側(cè)，且上滑臂上安裝了三個(gè)觸電的弱電接口，畢竟車(chē)門(mén)內(nèi)部也是需要使用電力的，比如車(chē)門(mén)落鎖。

中間的那條導(dǎo)軌采用了不銹鋼的材質(zhì)，它規(guī)定了車(chē)門(mén)的滑行軌跡，并且不銹鋼材質(zhì)可以防止銹蝕，這條軌道可是經(jīng)常暴露在外面，風(fēng)吹日曬的，大意不得。

下方的軌道處于門(mén)框與車(chē)門(mén)之間，為了方便上下，這條軌道自然不能想上方的軌道那樣設(shè)計(jì)在車(chē)門(mén)框的內(nèi)部，妨礙上下只是一方面，還有一個(gè)原因是地板上經(jīng)常會(huì)有灰塵渣滓等垃圾，如果這些垃圾落入軌道內(nèi)部，不僅會(huì)讓車(chē)門(mén)的滑行變得困難，而且清理起來(lái)也是非常的費(fèi)工夫，得不償失。

而下方到軌道的尾部還設(shè)置有一個(gè)限位器，在車(chē)門(mén)完全打開(kāi)之后，這個(gè)限位器就會(huì)卡住下滑臂上的滑輪，讓它只能停留在滑軌尾部，讓車(chē)門(mén)時(shí)刻處于完全打開(kāi)的狀態(tài)。有了這個(gè)限位器，就不會(huì)擔(dān)心因?yàn)橐稽c(diǎn)輕微的晃動(dòng)或者是停車(chē)的地方不平整造成的傾斜而導(dǎo)致的車(chē)門(mén)無(wú)序的擺動(dòng)。

車(chē)門(mén)框的內(nèi)邊上掛有一個(gè)安全錘，可在車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟的狀況下，將玻璃窗砸碎，逃出車(chē)廂。把安全錘放在這個(gè)位置也是有深意的，因?yàn)檎麄€(gè)車(chē)廂的其他箱壁都是被密封起來(lái)的（側(cè)滑門(mén)和尾門(mén)是有玻璃的），沒(méi)有玻璃窗，而尾門(mén)因?yàn)槭菍?duì)開(kāi)式的，玻璃面積較小，就算砸碎了，豁口也是比較小的，而側(cè)滑門(mén)則是一整塊的大面積玻璃，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易逃出，所以安全錘設(shè)置在側(cè)滑門(mén)門(mén)框的內(nèi)側(cè)是整個(gè)車(chē)廂中最好的位置了。

車(chē)廂的地板上，擔(dān)架車(chē)的下方有一個(gè)固定鉤，將擔(dān)架車(chē)車(chē)輪軸勾住并固定在地板上，當(dāng)然，完全控制一輛擔(dān)架車(chē)，讓它不亂晃，還需要尾部的不銹鋼擋板，當(dāng)擔(dān)架車(chē)前端掛在固定鉤上后，將這塊擋板合起來(lái)，就可以達(dá)到目的了。而且這塊擋板還可充當(dāng)導(dǎo)板，讓擔(dān)架車(chē)從上面滑過(guò)。

總結(jié)：不按套路出牌的經(jīng)典全順救護(hù)車(chē)番外篇也就此結(jié)束了，本文中介紹的這些小小的細(xì)節(jié)，都可以幫助我們獲得更好的更加方便的用車(chē)體驗(yàn)，不可小覷哦。

附：關(guān)鍵時(shí)刻來(lái)救命！ 江鈴福特經(jīng)典全順救護(hù)車(chē)評(píng)測(cè)（上裝篇）

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