隨州作為專用車的重要兵團(tuán)，在武漢商用車展的B6更是占據(jù)了半壁江山，居然有24輛專用車來鬧車展，種類實(shí)在是有點(diǎn)雜，亮點(diǎn)真心不多，很多車小編都在隨州專汽博覽中心見過一次了。下面就給大家介紹一款小編沒見過的移動(dòng)式柴電攪拌車載泵。

攪拌車載泵也可以稱之為車載式攪拌拖泵，車載泵集拖泵與泵車的優(yōu)越性于一體，比拖泵靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，維修移動(dòng)方便；再加上比泵車空間小的特點(diǎn)；在比較狹窄的道路進(jìn)行施工時(shí)，大型的攪拌車往往很難進(jìn)入，攪拌車載泵就適合于這類情況下的施工。

攪拌車載泵能夠節(jié)省成本，工地上施工時(shí)如果要把攪拌混凝土運(yùn)輸?shù)焦さ?，需要浪費(fèi)大量的財(cái)力和物力，而移動(dòng)式柴電攪拌車載泵則能夠直接開到施工地點(diǎn)，方便快捷效率高。

這款攪拌車載泵采用的是重汽王牌的底盤，整車的上裝部分也以工程黃為主。主動(dòng)力系統(tǒng)采用的是道依茨WP4D66E201發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

在駕駛室的背面有風(fēng)冷式散熱系統(tǒng)，保障了主機(jī)液壓系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，特別適應(yīng)于缺水及高寒等特殊環(huán)境。

智能化的控制系統(tǒng)，操作起來簡(jiǎn)單，并且微電腦（PLC）控制更加安全可靠?？刂葡到y(tǒng)的旁邊是油泵系統(tǒng)，油泵組采用了恒功率技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，功率匹配合理，液壓油路形式采用了比較先進(jìn)的三泵三回路形式。

采用大直徑輸送缸，整機(jī)的出料口壓力大，理論上最大出料壓力達(dá)到13Mpa；泵送排量大，輸送距離也很遠(yuǎn)。

●  編后語(yǔ)：

本次展會(huì)上的專用車兵團(tuán)十分多，不過對(duì)于當(dāng)今幾個(gè)不同的專用車基地來說，存在著不同的格局，隨州固然還是最大，不過在自主研發(fā)的技術(shù)水平不夠高；想要了解更多車展的動(dòng)態(tài)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注相關(guān)報(bào)道。（文/圖 丁美?。?/p>