車輛的磨合期是很重要的，當(dāng)然混凝土泵車也是不例外的，因為混凝土泵車所使用的底盤是卡車底盤，所以在進行新車磨合的時候，也還是需要按照那些普通的大型的柴油機貨車來進行新車的磨合。如果是在新車的磨合期操作的不夠好的情況下，那也是會造成了混凝土泵車燒機油、動力不足以及是出現(xiàn)高油耗和早期磨損的情況的，是大可能的會將混凝土泵車的經(jīng)濟性以及動力性給降低，隨著同樣是會將使用壽命給降低了。但是，因為現(xiàn)在技術(shù)得到了很好的發(fā)展，一些汽車配件的生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)技術(shù)都得到了很好的進展，能夠?qū)⒑芏嘬囕v的配件在出廠之前就已經(jīng)進行過了冷磨合期，同樣也是有包括了混凝土泵車的發(fā)動機以及其他的主要系統(tǒng)部件，所以新混凝土泵車的磨合期也是將會變的越來越簡便。 

混凝土泵車的磨合距離一般都是在三千到一千五公里之內(nèi)，這個也是和小轎車基本上都是相類似的，可能有些朋友會問道，小轎車拖車拖到了4S店里的了，在車主提車之前幾乎都已經(jīng)是有了幾十公里的里程數(shù)，可是混凝土泵車的底盤很有可能到了生產(chǎn)工廠進行組裝之前，就已經(jīng)是經(jīng)過了好幾千公里的奔波了，這樣會不會就也算是已經(jīng)過了磨合期了？其實吧，有著這樣的想法也是不無道理的，但是有一些混凝土泵車的底盤一直到出廠之前，確實是也沒有經(jīng)歷過多少的實際的路試。 

混凝土泵車在進行新車磨合期的時候，最為重要的磨合部件就是其發(fā)動機，那么我們應(yīng)該要注意到一些問題：第一就是要很好的避免到猛轟油門的情況。然后在進行控制到混凝土泵車車速的時候，還需要很好的控制住發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；最后還需要避免到混凝土泵車在低速的時候掛高檔，以及避免到車輛的發(fā)動機會出現(xiàn)負(fù)荷過大的情況。