今天咱們要評測的這輛車是一個(gè)壯漢，它有著魁梧的身軀（車身），威嚴(yán)的面相（外觀），以及強(qiáng)大的力量（動(dòng)力）。它就是中國重汽集團(tuán)旗下的豪沃稀漿封層車。

重汽豪沃稀漿封層車，公告名稱為程力威牌CLW5251TFCZ4型稀漿封層車，采用了中國重汽集團(tuán)生產(chǎn)的豪沃牌重型載貨車底盤，底盤型號為ZZ1257M4647D1，既然是重型載貨車底盤，沒有兩把刷子，可是承受不起這個(gè)重量的，其底盤的長度達(dá)到了9895毫米，具體的三維尺寸為9895×2496×3125毫米，從數(shù)據(jù)上來看，儼然是個(gè)大家伙。

而經(jīng)過改裝后的車身外形尺寸被進(jìn)一步放大，達(dá)到了10900×2500×3550毫米，長度更是暴漲了一米多。當(dāng)然，尺寸還是其次，在質(zhì)量方面，改裝之后的整備質(zhì)量為17噸，總質(zhì)量為25噸，其額定載重質(zhì)量為7.87噸，可以裝在接近8噸的稀漿混合料，可鋪設(shè)很長的一段路面。

驅(qū)動(dòng)布局采用了后雙橋的驅(qū)動(dòng)方式，整個(gè)底盤的車輪達(dá)到了10個(gè)，采用的是前二后八的布置，其主要承載重量有后雙橋承擔(dān)，數(shù)據(jù)也顯示，前橋的載荷為7噸，后并裝雙橋?yàn)?8噸。由于后橋采用的是雙橋設(shè)計(jì)，那么其軸距則為4600+1350毫米，前橋與后雙橋的前軸軸距為4600毫米，與后軸的軸距為4600+1350毫米。

既然是魁梧的壯漢，那么沒有力量怎么能行呢，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了中國重汽集團(tuán)自產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，共有四款可選，型號為D10.27-40的功率為198千瓦；型號為D10.30-40的功率為221千瓦；型號為D10.28-40的功率為206千瓦；型號為D10.31-40的功率為228千瓦，而且排量都是9.725升。大排量動(dòng)力強(qiáng)勁的柴油機(jī)，力量簡直是強(qiáng)大到無以復(fù)加了。

外觀方面非常的契合這輛車的性格，前臉的面相威嚴(yán)，進(jìn)氣柵格顯得格外的粗壯，就像是一個(gè)肌肉男，穿著背心，時(shí)刻不忘展示自己的力量。大面積的前擋風(fēng)玻璃視野不錯(cuò)，不過車身真的是太大了，僅由后視鏡及車窗來提供視野，顯得有些力不從心，這就得多年經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)來駕駛了。

后面的上裝配件整個(gè)用鐵板包圍了起來，只留下一些窗口來方便維護(hù)。車尾還配備了一顆副發(fā)動(dòng)機(jī)，為上裝功能元件提供動(dòng)力，畢竟這是專用車，需要實(shí)現(xiàn)的功能就必須有動(dòng)力，那么顯然，即使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，也依然不能滿足整車對動(dòng)力的需求，不然也不會(huì)另外配備一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

話說回來，再來扒一扒這輛車的具體用途吧，這就得先說說稀漿封層了，乳化瀝青稀漿封層是用適當(dāng)級配的礦料、乳化瀝青、水、填料等按照一定的比例拌和而成的稀漿混合料，按照規(guī)定的厚度(3-10 mm)均勻的攤鋪在路面上，形成瀝青表面處治薄層，經(jīng)破乳、初凝、固化成型后，外觀及作用與細(xì)粒式瀝青砼上面層相似，具有施工方便快捷，工程造價(jià)低廉，市政道路施工不影響排水，橋面施工自重增加極少等優(yōu)點(diǎn)。

而它的作用也是很強(qiáng)大的，具體有一下優(yōu)點(diǎn)：l、防水：稀漿混合料與路面牢固的粘附在一起形成密實(shí)表層，起到防止雨水、雪水滲入基層的作用；2、防滑：攤鋪厚度薄，粗集料在表層分布均勻形成良好的粗糙面，提高了抗滑性能；3、耐磨耗：改性稀漿封層／微表處施工，較大地提高了乳液與石料的粘附性，抗剝落性，高溫穩(wěn)定性，低溫抗縮裂能力，延長了路面的使用壽命；4、填充： 混合料拌和后呈稀漿狀態(tài)，具有良好的流動(dòng)性，對裂縫的填充和路面調(diào)平具有一定作用。

這么看來，稀漿封層就是與瀝青鋪裝路面差不多的一種技術(shù)，都是利用瀝青等物來提升路面的行駛質(zhì)感，讓路面更加耐用。

總結(jié)：這么一個(gè)魁梧強(qiáng)壯的大家伙，也是在為我們的出行服務(wù)啊。