因英國(guó)退歐公投影響，加上市場(chǎng)API原油庫存大增，全球原油已經(jīng)連續(xù)下跌。但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，原油期貨下方支撐強(qiáng)勁，上行趨勢(shì)將繼續(xù)延續(xù)。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，發(fā)改委將繼續(xù)上調(diào)油價(jià)，五連漲的窗口有望在6月23日24時(shí)兌現(xiàn)。如果預(yù)測(cè)成真，那這將是4月下旬開始，國(guó)內(nèi)油價(jià)的“五連漲”。

油價(jià)飆漲的背景下，加上針對(duì)車主的各項(xiàng)政策限制，“買車容易養(yǎng)車難”這一難題日益凸顯。對(duì)于經(jīng)歷過無數(shù)次油價(jià)上調(diào)的普通車主來說，油價(jià)高漲無法左右，用車成本激增讓人無奈，所以選擇一款更為節(jié)油的車型才是務(wù)實(shí)之舉。東風(fēng)Honda CR-V，憑借優(yōu)異的動(dòng)力、操控性能以及超低油耗得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可和追捧，讓車主不再焦慮。

動(dòng)力強(qiáng)勁低油耗，動(dòng)力與油耗的完美平衡

論及一款車型的節(jié)油能力，首先要說的肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組成的動(dòng)力總成，CR-V在這方面尤為突出。東風(fēng)Honda CR-V所搭載的動(dòng)力總成由FUNTEC“地球夢(mèng)科技”系列直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和“G-design shift”CVT變速器組成，這一組合能夠充分確保CR-V實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和油耗的完美平衡。

“地球夢(mèng)科技”系列直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過將燃油直接噴入缸內(nèi)，通過高速渦流大幅提升燃燒效能，137kW/6400rpm的最大功率和243Nm/3900rpm的最大扭矩，動(dòng)力顯著提升的同時(shí)，油耗也大幅降低。同樣源自FUNTEC“地球夢(mèng)科技”的本田新一代“G-design shift”CVT變速器，操控平穩(wěn)、順滑，動(dòng)力響應(yīng)直接、迅速，加速性與低油耗的完美平衡。這樣的組合既保證了車輛的動(dòng)力，也確保座駕的油耗在一個(gè)較低水平。

而CR-V低油耗的表現(xiàn)，并非僅僅是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，還有很多智能科技，進(jìn)一步降低油耗，節(jié)能環(huán)保。

智能科技節(jié)能環(huán)保，和“油老虎”SAY拜拜

在動(dòng)力總成之外，CR-V還通過Idle Stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停功能，以及ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)為主的智能科技配置，進(jìn)一步降低油耗。

其中，Idle Stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)開啟后，駕駛者在車輛行駛過程中如果遇到臨時(shí)停車，踩下剎車的時(shí)候，系統(tǒng)即開始運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，松開剎車則重新啟動(dòng)智能系統(tǒng)，大幅度提升燃油經(jīng)濟(jì)性。ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，通過控制氣門開合度，有效控制多余燃油消耗，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，提升整車環(huán)保性能。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2016款CR-V 2.4L車型綜合油耗僅為7.4L/100Km，而搭載2.0L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的車型綜合油耗更是僅為7.1 L/100Km，對(duì)于同級(jí)車型當(dāng)然優(yōu)勢(shì)盡顯，終于可以和SUV車型的“油老虎”印象，說拜拜了！

通過對(duì)于低油耗，以及低油耗背后的內(nèi)因解讀，我們可以看出，CR-V這顆中國(guó)車壇常青樹不可小覷的：一方面是百萬車主帶來的強(qiáng)大口碑影響力，另一方面則是針對(duì)消費(fèi)者需求，不斷革新的產(chǎn)品力。CR-V在城市SUV車型里，燃油經(jīng)濟(jì)性無疑是優(yōu)秀的，但TA的優(yōu)秀不止于此。相信在未來，CR-V將帶給我們?cè)絹碓蕉嗟捏@喜，越來越多的創(chuàng)新。