一些個貨車新司機(jī)對于應(yīng)該怎么調(diào)節(jié)剎車這方面的問題還是會有些不清楚概念的。那么剎車能否有著一個正常的工作情況，是直接就與駕車的安全掛鉤的，若是自己有能力可以將剎車調(diào)節(jié)好，那么就自己動手來操作，就算是自己懶得不想動請來了專業(yè)維修師傅來進(jìn)行調(diào)節(jié)的時候，也應(yīng)該要盯緊了。

因為每一輛貨車之后的車橋的承載重量是有著差距的，所以其功能也是有著不同，在調(diào)節(jié)剎車方面也是會有著差異。在調(diào)節(jié)剎車的時候一般情況下都是把凸輪軸調(diào)整臂商店的調(diào)節(jié)螺絲將其擰緊以后在松開打開有90°左右，可是必須是要能夠保證到同車軸輪胎剎車都是一致的。因為不同車橋之間的承載重量不相同，所以對于松緊度的調(diào)節(jié)上市會有著差異的。牽引車輪向輪在濕滑路面上的時候應(yīng)該是調(diào)調(diào)松點(diǎn)的，這樣可以避免了發(fā)生了折頭的情況。上面所說調(diào)節(jié)剎車的方法知識能夠合適使用在行駛路途中的零時調(diào)節(jié)方法，在調(diào)節(jié)好了之后，應(yīng)要行駛一段路程來觀察下剎車鼓是否有出現(xiàn)溫度異常，因為好多的車輪起火的事件，都是因為車輛在進(jìn)行調(diào)節(jié)剎車的時候，并沒有留意到剎車鼓失圓等等的狀況所造成的。吸污車在進(jìn)行調(diào)差剎車的時候，最好就是使用千斤頂把車路給頂起來在繼續(xù)，在進(jìn)行了調(diào)節(jié)的過程里，要不斷轉(zhuǎn)動著車輪能夠感覺到調(diào)節(jié)的狀況如何。

一些新貨車司機(jī)覺得剎車是一件特別簡單容易做的事情，也就是腳輕輕那么一抬不就可以了么？真有那么容易嗎？據(jù)一位老司機(jī)所說道的剎車辦法：在他平日正常駕車的時候，踩剎車的時候都會很輕，主要都是使用的點(diǎn)剎（在一些沒有防抱死制動系統(tǒng)的車輛都是使用的點(diǎn)剎），那么行駛在其身后的車輛是感覺到比較明顯的，因為老師傅的剎車燈是會一閃一閃的，頻率還會很快速。若是在后面駕車的是一位有著多年駕齡的老司機(jī)應(yīng)該是會感覺到前面也是一位老師傅，若后面行車的是一位剛拿駕照不久的新司機(jī)，他們有可能會一位前面的貨車是不是電路有出現(xiàn)問題了，又或者是什么位置出現(xiàn)了故障了，其實進(jìn)行點(diǎn)剎最大的好處就是輪胎不會出現(xiàn)抱死的情況。

太過度的剎車是比較容易就將剎車抱死的，當(dāng)吸污車剎車在抱死了之后，車輪和地面就會為滑動摩擦，其剎車的性能也會逐漸的減弱，制動的效率也會變的很低。因為車輛剎車抱死之后，地面和車輪之間的摩擦點(diǎn)是不會改變的，這樣也是比較容易就形成了輪胎局部會出現(xiàn)過度的磨損。剎車抱死了前輪后，車輛自然也就會喪失了轉(zhuǎn)向的性能，那么吸污車就會不受駕駛員的操控了。若是抱死了后輪之后，最嚴(yán)重就是會造成了車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾的情況。