1956年7月13日，第一輛解放卡車(chē)在長(zhǎng)春駛下生產(chǎn)線(xiàn)，宣布中國(guó)也正式邁入了汽車(chē)工業(yè)。作為中國(guó)最早的汽車(chē)品牌，在90年代能有一輛解放牌卡車(chē)是多少人心中的夢(mèng)想。同樣解放也是那個(gè)時(shí)代創(chuàng)業(yè)者最好的伙伴，工程運(yùn)輸行業(yè)中90年代的創(chuàng)業(yè)者，百分之八十都是選擇的解放牌卡車(chē)。

                                  黃明祥先生和他的解放牌大卡車(chē)

大理明潤(rùn)物流公司的總經(jīng)理黃明祥就是在90年代創(chuàng)業(yè)之初選擇解放卡車(chē)作為他的伙伴，而且一直到現(xiàn)在，黃總都是一汽解放的忠實(shí)用戶(hù)。黃總說(shuō)：“從我開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，解放就一直陪著我，不管是低谷還是高峰，它永遠(yuǎn)都在我的身邊，現(xiàn)在解放對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)不單單是車(chē)了，而是像伙伴一樣的感覺(jué)”。

風(fēng)雨無(wú)阻二十載

黃總在90年代就獨(dú)自出來(lái)創(chuàng)業(yè)打拼。據(jù)黃總說(shuō)，當(dāng)時(shí)剛出來(lái)打拼，白手起家什么都沒(méi)有，有的只是一雙勤勞的手和永遠(yuǎn)不知疲倦的雙腿。當(dāng)時(shí)，自己沒(méi)有車(chē)，只能給別人開(kāi)車(chē)掙錢(qián)，開(kāi)的也是解放牌卡車(chē)。所以那時(shí)候黃總最希望的就是有朝一日能有一輛屬于自己的解放牌大卡車(chē)。

                                    明潤(rùn)物流信息及員工休息大廳

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的積累，黃總買(mǎi)上了日思夜想的解放牌卡車(chē)，從此以后，解放卡車(chē)成了陪伴在黃總身邊最久的伙伴，不離不棄，陪黃總走過(guò)了無(wú)數(shù)的低谷和高峰。就這樣，一直打拼到現(xiàn)在，現(xiàn)在的大理明潤(rùn)已經(jīng)是一家旗下有自己獨(dú)立的修理中心，獨(dú)立的配件倉(cāng)庫(kù)以及獨(dú)立員工休息大廳和餐廳的大型物流集團(tuán)公司了。

                                          明潤(rùn)物流員工餐廳

如今的黃總已非當(dāng)年的窮小子，大理明潤(rùn)也成為大理物流行業(yè)內(nèi)的翹楚。但是黃總并沒(méi)有盲目擴(kuò)張，而是選擇繼續(xù)相信他的老伙伴—一汽解放，繼續(xù)的在物流行業(yè)里打拼下去。公司預(yù)計(jì)將來(lái)還會(huì)購(gòu)買(mǎi)罐車(chē)，攪拌車(chē)之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)型卡車(chē)，在建材水泥這個(gè)行業(yè)里越做越專(zhuān)業(yè)。因?yàn)閷?zhuān)業(yè)，所以卓越，我們有理由相信有著這樣經(jīng)營(yíng)理念的大理明潤(rùn)物流公司會(huì)越走越遠(yuǎn)。

                                       黃總在明潤(rùn)汽修廠(chǎng)門(mén)前

                                      明潤(rùn)修理廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)

解放相伴扎西南

在車(chē)輛信息管理方面，我們采訪(fǎng)到了公司負(fù)責(zé)車(chē)輛信息管理的聞學(xué)銘副總。聞總說(shuō)：“公司現(xiàn)在總共有20幾輛車(chē)，全是解放的。之前也有買(mǎi)過(guò)其他品牌的，但是不管是在路寬適應(yīng)還是駕駛感方面都不如解放的好，所以最終轉(zhuǎn)手了”?？磥?lái)一汽解放有著這么多的忠實(shí)的用戶(hù)，靠的不單單是品牌長(zhǎng)久的積累，還靠的是值得用戶(hù)信賴(lài)的質(zhì)量和車(chē)輛的實(shí)用性。

                                   明潤(rùn)物流車(chē)隊(duì)部分車(chē)輛合照

據(jù)悉，公司目前的解放車(chē)型以解放J6P 6X4西南版自卸為主，在將來(lái)，公司的車(chē)輛采購(gòu)也以J6L西南版自卸為主?？磥?lái)這款車(chē)在西南地區(qū)相當(dāng)?shù)氖軞g迎啊，不負(fù)它西南版的名頭。

解放J6P 6X4 西南版自卸車(chē)是專(zhuān)為西南地區(qū)路況及運(yùn)載情況量身打造，西南版J6P自卸車(chē)外觀與普通J6P相同，在動(dòng)力方面，采用的是采用的是錫柴CA6DM2-37E4U2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到1650牛米，最大輸出功率375馬力，與之匹配的是來(lái)自一汽的12檔手動(dòng)變速箱和解放300輪減鑄造橋(軸管和橋殼一體化)，自主體系化節(jié)油科技更加領(lǐng)先。

同時(shí)，西南版車(chē)型還使用內(nèi)嵌式車(chē)架，預(yù)留出更多的空間，方便車(chē)主安裝氣壓淋水箱和工具箱。此外，“西南版”的J6P在制動(dòng)系統(tǒng)的分泵氣室、制動(dòng)蹄片、氣水分離等方面都做了增加和改進(jìn)，讓它更適合西南地區(qū)用戶(hù)對(duì)車(chē)的差異化需求。

當(dāng)我們問(wèn)到解放在使用過(guò)程中的一些情況時(shí)，聞總對(duì)公司車(chē)輛的整體使用狀況像我們簡(jiǎn)單的介紹和反饋了一下，解放在各方面表現(xiàn)都非常令人滿(mǎn)意，不管是油耗還是駕駛體驗(yàn)方面都相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是對(duì)西南地形的適應(yīng)性，直接是碾壓了同級(jí)車(chē)。最早的一批車(chē)輛是11年購(gòu)買(mǎi)的，到現(xiàn)在都沒(méi)有大修過(guò)，質(zhì)量是相當(dāng)不錯(cuò)的。尤其是性?xún)r(jià)比更加是同級(jí)車(chē)中的王者，說(shuō)的形象一點(diǎn)化說(shuō)就是用驢的價(jià)格買(mǎi)到了千里馬。

攜手并進(jìn)創(chuàng)輝煌

在我們問(wèn)到對(duì)一汽解放未來(lái)的建議時(shí)，黃總表示，希望解放能在將來(lái)能在新能源(天然氣)方面多下功夫，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)家也非常重視。同時(shí)，新能源也更加的環(huán)保，符合未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)效益也更好。可以看到，黃總雖然現(xiàn)在不主管汽車(chē)，但是對(duì)解放公司或乃至與汽車(chē)行業(yè)都是很了解的?？磥?lái)這也和黃總與解放多年的感情有著密不可分的關(guān)系，干一行愛(ài)一行，愛(ài)屋及烏嘛。

                                          黃總的辦公室

黃總白手起家，重情重義;大理明潤(rùn)穩(wěn)扎穩(wěn)打，根基堅(jiān)實(shí);一汽解放老牌底蘊(yùn)，做工優(yōu)良;三者完美結(jié)合，攜手共贏。相信只要秉持初衷，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不管是大理明潤(rùn)還是解放老大哥在未來(lái)都會(huì)穩(wěn)中求勝。一汽解放有著這樣一群忠實(shí)的用戶(hù)和粉絲，更加沒(méi)有了后顧之憂(yōu)，全力的沖向世界舞臺(tái)。