摘要：車企的頂端優(yōu)勢是一種類似人類進(jìn)化般的金字塔模型，對汽車的推進(jìn)和變革具有重要意義，而不是常規(guī)植物學(xué)上抑制旁枝的那種俠義理論。

　　在汽車市場誰的江湖地位最穩(wěn)定?那大家肯定得說到國民神車，全球總銷量都領(lǐng)先的五菱宏光和寶駿730。但是這里要告訴大家的是4月份寶駿730銷量同比下滑42%，想通過官方降價(jià)試圖5月份拉動銷售的提升，但是效果捉襟見肘。相比長安歐尚上市剛半年的月月飆升，其他車企怎能不坐如針氈?

　　剛上市半年，同級別評分最高，關(guān)注度第一!消費(fèi)者的口碑比任何公關(guān)和虛假抹黑的水軍們來的更為真切實(shí)在。

　　大家要知道打破一款“神車”的神話是何其艱難，何況是在中國經(jīng)濟(jì)社會“深厚背景”下的MPV市場，其難度更是可想而知。究其原因，其成功的背后還是因?yàn)?a href="http://www.minibcy.cn/jiaoche/changan_148/" target="_blank" style="color:red;">長安歐尚不落窠臼，打破了之前還在雛形之中的MVP陳舊格局。更時(shí)尚，更實(shí)用，更高配，更大氣等無數(shù)個(gè)緣由成就了目前“長安歐尚新典范”。

　　對于普通喜歡閉關(guān)守舊的車企來說，減配官降固然是一種自我麻痹的好方法，但對于精明的年輕市場，這種效果已經(jīng)從數(shù)據(jù)上體現(xiàn)出其不可行!相比長安歐尚所樹立的新標(biāo)桿，不乏后來者的模仿跟隨，例如幻速H3F就是一個(gè)典型的例子。究其北汽與長安在造車底蘊(yùn)上的差異不說(長安研發(fā)實(shí)力已經(jīng)連續(xù)排名中國制造業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)第一!從外觀到配置，再到綜合匹配性方面已經(jīng)接近國際水準(zhǔn)，國內(nèi)車企無可抗衡)，其是否真正做到了以人為本的理念我們還得仔細(xì)剖析。

　　長安歐尚和幻速H3F頂配車型使用配置對比：

　　首先要搞懂MPV的定義，借鑒發(fā)達(dá)國家的市場，例如歐美、日本，這類車型是一種家庭很暢銷的車型。隨著社會進(jìn)步，MPV早已不是當(dāng)年那個(gè)老牛貨車、鐵皮莽漢的定位，而是一種宜商宜家的家庭伴侶。這樣的定位我們就不難看出，可有可無的配置只是噱頭，高顏值的外觀和最能提高駕乘感受的功能配置才是最為實(shí)際的，可惜在這位后來者幻速H3F上要做的功夫仍然還有一段要走的路。

　　長安歐尚和幻速H3F外觀對比：

　　具體配置和設(shè)計(jì)理念我們就不用多說，但不難看出，長安歐尚極其個(gè)性時(shí)尚的外觀，以及對視覺沖擊力恰到好處的營造，更能抓住年輕消費(fèi)者的心。另外尾部設(shè)計(jì)上長安歐尚橫貫尾燈的鍍鉻裝飾十分飽滿靚眼。相比之下，幻速H3F類似幻速S3的造型就來的不那么接地氣了，這樣的設(shè)計(jì)讓整體視覺感顯得虎頭蛇尾，讓曲線造型在尾部無限的聚攏收縮，略顯小氣。

　　長安歐尚和幻速H3F內(nèi)飾對比：

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上長安歐尚的風(fēng)格與BBA有異曲同工但又自成一派，多功能方向盤和高清的儀表顯示屏、中控屏無疑是這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。對比幻速H3F的設(shè)計(jì)就來的不那么體貼，方向盤的多功能按鈕布置仍然頭重腳輕。至于中控儀表那就各取所需了吧，但繼承了長安多功能服務(wù)系統(tǒng)的長安歐尚使用起來更能讓消費(fèi)者放心。

　　編后語：

　　一款好車的鑄造不是一朝一夕，他山之石，可以攻玉。擁有自己風(fēng)格和特色，并且迎合了市場發(fā)展需要的長安歐尚，不大賣都很困難!并且它正在建立這個(gè)領(lǐng)域的新格局，給汽車發(fā)展和消費(fèi)者體驗(yàn)都帶來了極大促進(jìn)!