依維柯推出了新款STRALIS XP，它的外觀看起來沒有太大變化，“我們特意選擇不去改變駕駛室，因?yàn)槲蚁嘈潘亲詈玫?，?a href="http://www.minibcy.cn/jiaoche/brand_211/" target="_blank" style="color:red;">依維柯首席執(zhí)行官皮埃爾表示。

新款車型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做了一些改變，Cursor 9、11、13等都得到了顯著的更新。例如，Cursor 11的420和480馬力機(jī)型提高了扭矩，而Cursor 13現(xiàn)在提高510和570馬力。它們的后處理系統(tǒng)均是采用了Hi-SCR，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，現(xiàn)在的電機(jī)都被賦予了一個(gè)發(fā)空轉(zhuǎn)狀態(tài)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到一定時(shí)間后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉電機(jī)。

新車派配備ZF自動(dòng)變速箱，但沒有雙離合，另外，它還使用了全新的后橋及懸掛，后橋速比為2.47，這意味著它在85公里/小時(shí)的速度下節(jié)省柴油。此外，新STRALIS搭載了一個(gè)省油工具——EcoSwitch，它可以由車輛自動(dòng)控制。

依維柯Stralis計(jì)劃使用SCR系統(tǒng)，而智能EGR只在480和570馬力版本中使用。

除了依維柯Stralis XP之外，此次還提到了NP。它是依維柯的新天然氣卡車，使用的CNG罐，液化天然氣儲(chǔ)罐或兩者的組合。該NP車型有一個(gè)真正的高頂駕駛室，可以帶兩個(gè)LNG儲(chǔ)罐，能夠行駛高達(dá)1500公里。它搭載的是Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為400馬力，最大扭矩是1700牛米。