2014年至2015年國內(nèi)的皮卡市場發(fā)生了巨大的變化，各大皮卡企業(yè)對于新款車型的研發(fā)可以用不惜成本來形容，幾乎所有的皮卡企業(yè)在此期間均有新款車型推出，甚至有的皮卡企業(yè)在此期間內(nèi)推出了多款新車型。2015年受國內(nèi)經(jīng)濟以及商用車市場整體低迷的影響，國內(nèi)皮卡銷量出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑，相比往年銷量下滑20%左右。

2016年前四月，國內(nèi)的皮卡市場受一系列的利好政策影響，整體銷量同比去年同期小幅上漲。同時，今年前四月國產(chǎn)皮卡的四驅(qū)車型逐漸變得赤手可熱，無論是皮卡生產(chǎn)企業(yè)、皮卡經(jīng)銷商還是皮卡使用者對于四驅(qū)皮卡 車型關(guān)注度越來越高。為此筆者將通過多個方面為您詳細(xì)分析為何今年的四驅(qū)皮卡車型備受關(guān)注。

●  銷量數(shù)據(jù)說

今年前四月國內(nèi)皮卡市場共銷售皮卡113,141 輛，雖然市場銷量同比去年同期下降了5.82 %，但是相比去年兩位數(shù)的急劇下滑有了明顯的改變。同時前四月中，四驅(qū)車型的銷量相比往年有著明顯的提升。

其中以長城汽車為例，長城汽車4月共銷售各類皮卡車型9,761輛，1—4月共銷售皮卡車型37,463輛，累計銷量同比去年同期下滑3.62%。前四月長城皮卡的多款車型均出現(xiàn)了大幅下滑，風(fēng)駿5兩驅(qū)汽油版車型甚至下滑幅度達到30%，但是長城皮卡四驅(qū)車型的銷量下滑幅度較小，甚至是有些車型還出現(xiàn)了大幅上漲，比如長城風(fēng)駿6四驅(qū)柴油版。

除了長城系列皮卡，中興汽車四驅(qū)皮卡車型的銷量同樣也有著明顯的上漲。今年前四月，四驅(qū)皮卡車型的銷量上漲已不是個別企業(yè)現(xiàn)象，而是國內(nèi)皮卡市場中四驅(qū)皮卡車型的銷量整體上漲，截止至前四月，國內(nèi)四驅(qū)皮卡車型的銷量占比已達到28%。

新車數(shù)據(jù)說

1—4月份，國內(nèi)皮卡市場中新亮相了十余款皮卡車型，其中江鈴域虎、江鈴寶典、金杯大力神K5、黃海N1等多款車型均推出了相應(yīng)的四驅(qū)版車型。新款四驅(qū)車型中包含有汽油、柴油、標(biāo)準(zhǔn)貨箱以及長貨箱車型，而這也說明了國內(nèi)皮卡企業(yè)對于四驅(qū)皮卡產(chǎn)品的重視度越來越高。

除了已經(jīng)亮相的新款四驅(qū)皮卡車型，有的皮卡企業(yè)未來也即將推出相應(yīng)的四驅(qū)版皮卡車型，比如在今年北京車展期間，江淮汽車首次展出了帥鈴T6的四驅(qū)版車型，該車是江淮帥鈴T6系列產(chǎn)品中的首款四驅(qū)皮卡，并且該車也是國內(nèi)首款國五排放的柴油型皮卡。同時，近期筆者還了解到，國內(nèi)其他皮卡企業(yè)也即將推出相應(yīng)的四驅(qū)版皮卡車型，比如：江西五十鈴汽車有限公司。

新款車型中四驅(qū)車型的數(shù)量越來越多，不僅可以滿足皮卡用戶的多元化用車需求，也促進國內(nèi)四驅(qū)版車型的銷量不斷上升，相應(yīng)四驅(qū)車型的市場比重也越來越大。

區(qū)域數(shù)據(jù)說

雖然兩驅(qū)版車型在國內(nèi)皮卡市場中占有非常大的比重，但是隨著四驅(qū)版車型的銷量逐年上升，其市場份額也是越來越大。四驅(qū)版車型相比兩驅(qū)車型在一些條件較差的路況下?lián)碛兄锰飒毢竦膬?yōu)勢，尤其是針對那些經(jīng)常走爛路的皮卡用戶。目前，國內(nèi)四驅(qū)皮卡的主要消費區(qū)域集中在四川、云南、貴州以及西北等地區(qū)，并且這些省份也是國內(nèi)皮卡市場的消費大省。

今年2月份，國家相關(guān)部門出臺了皮卡解禁試點的相關(guān)政策，在本輪試點解禁中包含有云南、遼寧、河南、河北四省份。雖然該政策僅涉及四省份，對于皮卡市場卻有著非常重大的意義，不僅可以刺激解禁省份的皮卡銷量，甚至尚未解禁省份的汽車用戶對于皮卡車型產(chǎn)生了全新的認(rèn)識。

結(jié)合皮卡試點解禁對于皮卡用戶的影響以及其他一系列利好政策的出臺，國內(nèi)皮卡市場很可能出現(xiàn)新的增長點，比如新疆、內(nèi)蒙古甚至是青藏等地區(qū)，該區(qū)域?qū)τ谄たㄏ盗熊囆投紝a(chǎn)生巨大的需求，并且這些區(qū)域內(nèi)四驅(qū)皮卡車型的需求大于兩驅(qū)版車型。

國內(nèi)皮卡市場在經(jīng)過多年的發(fā)展之后，相應(yīng)的市場格局也正在發(fā)生著潛移默化的變化，兩驅(qū)版皮卡市場的份額已逐漸被四驅(qū)車型侵蝕，根據(jù)近年國內(nèi)皮卡市場的銷量，筆者估計在未來一至兩年內(nèi)四驅(qū)皮卡的市場銷量將占總銷量的三分之一左右，甚至更高。

同時，隨著四驅(qū)皮卡車型銷量的上升，國內(nèi)皮卡企業(yè)對于該系列車型的重視度將越來越高，這也就促使皮卡企業(yè)中的各款車型都將配有相應(yīng)的四驅(qū)版車型，這對于國內(nèi)皮卡行業(yè)來說無疑是一種進步。