繼圣女果事件、山東疫苗事件曝出，讓我們不得不感嘆，我國的冷鏈運輸?shù)拇_問題重重。不管是生鮮冷鏈還是醫(yī)藥冷鏈，都對溫度、濕度有著嚴格要求。2016年6月15日，也是亞洲物流雙年展的第二天，關(guān)于溫控物流的討論在此展開。

一個城市的便利店密集度是與該城市的GDP相關(guān)的，因此北上廣的便利店已經(jīng)十分飽和了。隨著人們生活習慣的改變，越來越多的人會選擇網(wǎng)上在線購買商品。這個趨勢在生鮮行業(yè)是不可逃避的，而國內(nèi)生鮮配送水平，卻很難提供完美的保鮮質(zhì)量。

麥德龍供應鏈管理與物流主管Thomas Lau在演講中表示，“我們麥德龍商場有40%都是生鮮產(chǎn)品，而我們到現(xiàn)在都沒辦法提供生鮮產(chǎn)品的配送服務(wù)。原因在于這些生鮮產(chǎn)品需要24小時維持在-18度，而中國目前的冷鏈快遞公司對于我們來說，沒有一家是及格的?！?br/>

冷鏈運輸途中的溫度控制，以及配套的倉儲設(shè)施，是中國生鮮配送的痛點所在，同時這個問題在醫(yī)藥冷鏈中也同樣嚴峻。對此，國藥集團醫(yī)藥物流有限公司規(guī)劃與管理部部長朱建云女士表示，國藥會持續(xù)加強醫(yī)藥冷鏈過程中的監(jiān)管，取消中間逐級批發(fā)商環(huán)節(jié)，由醫(yī)藥廠家和醫(yī)療機構(gòu)直接對接。通過減少中轉(zhuǎn)渠道的方式來提高配送質(zhì)量。

此外，朱建云女士自信地宣布國藥集團已經(jīng)可以解決醫(yī)藥冷鏈流程中的倉儲、溫控等問題。對于零擔運輸?shù)尼t(yī)藥，會放在保溫箱中封存，并且全程配有溫度記錄儀。只要中途有超出標準范圍的溫度波動，便立即對藥品質(zhì)量進行檢測。對于整車的醫(yī)藥運輸會直接選擇冷藏車運輸。

假設(shè)倉儲、溫控的問題都解決了，如何進一步優(yōu)化冷鏈運輸?shù)淖詈笠还飭栴}呢？ORTEC亞太地區(qū)總裁Luc Kremers先生從軟件方面給了我們答案。不少企業(yè)選擇將運輸服務(wù)選外包給三方，但即便是外包了還是要考慮運輸效果的問題。通過對每天出多少車、跑了多少公里，以及不外包的收支情況進行評估，充分考慮多點提貨、配送、空箱返回成本，從大數(shù)據(jù)中得出最優(yōu)方案才是上策。