中國(guó)汽車很容易辨認(rèn)，而且不容易認(rèn)錯(cuò)，因?yàn)橹袊?guó)汽車或是出奇的花哨，或是明目張膽地抄襲外國(guó)汽車。但是隨著中國(guó)汽車工業(yè)開始成熟，其設(shè)計(jì)者正在培養(yǎng)設(shè)計(jì)技能，以便有信心在國(guó)際舞臺(tái)上參與競(jìng)爭(zhēng)。不難看出，中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)正在從可笑變得可愛。

　　老外設(shè)計(jì)師

　　當(dāng)然，這種現(xiàn)象正在改觀。中國(guó)汽車制造商正在招聘經(jīng)驗(yàn)豐富的人，特別是來自北美和歐洲的設(shè)計(jì)師，來組建自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以及培養(yǎng)新的中國(guó)設(shè)計(jì)理念，以便把中國(guó)自主品牌汽車和其它國(guó)家汽車區(qū)分開來。

　　彼得·霍布里（PeterHorbury）是一位英國(guó)人，現(xiàn)在擔(dān)任吉利汽車設(shè)計(jì)副總裁，他曾在沃爾沃及福特工作?；舨祭锉硎荆骸拔覀兪窃谥袊?guó)，為什么不利用這一點(diǎn)來作為我們做事的基石呢？正如最好的意大利汽車肯定來自意大利，最好的德國(guó)車非常德國(guó)化，沃爾沃瑞典化，為什么我們不利用中國(guó)文化呢？事實(shí)上，中國(guó)有5000多年的藝術(shù)史?！?/p>

　　霍布里指出，中國(guó)藝術(shù)發(fā)展了成百上千年，而吉利現(xiàn)在正處在風(fēng)口浪尖，很多人拿它說事兒。其儀表板的頂部模仿了杭州灣大橋的形狀，因?yàn)楹贾菔羌摹肮枢l(xiāng)”。霍布里認(rèn)為像這種細(xì)節(jié)體現(xiàn)了一種獨(dú)特的中國(guó)元素。

　　霍布里還補(bǔ)充到，“動(dòng)物在中國(guó)文化中扮演重要角色，中國(guó)有羊年、猴年，明年就是雞年。你如果觀察蛇或鳥就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們眼睛和嘴巴的位置與人類是完全不同的。所以我們（西方）總是從車中尋找人性，中國(guó)卻不用。”

　　中國(guó)速度

　　然而，中國(guó)設(shè)計(jì)師要變成外資品牌強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不僅僅能利用美學(xué)。中國(guó)做事的速度也令西方設(shè)計(jì)師們感到驚訝。

　　奇瑞汽車公司設(shè)計(jì)總監(jiān)詹姆斯•霍普（JamesHope）是加拿大人，他曾在福特、戴姆勒-克萊斯勒、江森自控和通用汽車歐洲分公司工作。JamesHope表示，“我們把中國(guó)稱為奇跡的土地”。他舉了一個(gè)例子來說明中國(guó)速度，“我們有一輛車要展示，要在1月份選擇草圖，在北京車展（4月下旬）品牌發(fā)布會(huì)前五天交付汽車。時(shí)間緊迫，但我們做到了。”

　　那輛車是FV2030概念車，配有鷗翼門，方向盤和踏板具有可重構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且自動(dòng)駕駛模式下座椅會(huì)自動(dòng)加寬。換句話說，這不僅僅是一個(gè)玻璃纖維模型，而是一個(gè)全功能的概念車，但是從草圖到實(shí)際展示奇瑞僅僅用了三個(gè)月多一點(diǎn)。這速度非常快！

　　年輕人專屬

　　此外，有一件事是可以肯定的，我們看不到中國(guó)有復(fù)古設(shè)計(jì)。

　　肯·帕金森（KenParkinson）是一個(gè)美國(guó)人，現(xiàn)任上海通用汽車設(shè)計(jì)副總裁。他解釋到，“中國(guó)人專注于走向未來。在西方，人們會(huì)溢價(jià)支付舊汽車或者老房子。但是在中國(guó)情況并非如此，人們甚至從未這樣想過?！?/p>

　　肯·帕金森認(rèn)為，“中國(guó)人想要的是最新、最時(shí)尚、最好的東西。”

　　中國(guó)設(shè)計(jì)師不僅專注于未來，他們現(xiàn)在設(shè)計(jì)的汽車幾乎是年輕人專屬。中國(guó)汽車買家的平均年齡比世界上其他任何市場(chǎng)都年輕得多。例如，中國(guó)凱迪拉克買家的平均年齡只有34歲，比美國(guó)年輕至少20歲。

　　吉利的霍布里指出，“我們最近為27至35歲年齡段的消費(fèi)者推出了一款車?，F(xiàn)在我們推出的一款車，目標(biāo)人群僅在22到27歲年齡段。這令我非常震驚，因?yàn)樵谥袊?guó)22歲的人買一輛新車很正常?！?/p>

　　吉利汽車高級(jí)副總裁彼得·霍布里

　　這樣年輕的人口結(jié)構(gòu)對(duì)于汽車設(shè)計(jì)實(shí)際上是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@些車不僅僅是為中國(guó)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)。

　　通用的帕金森稱，“我們?cè)谥袊?guó)做的一些工作，是為了在美國(guó)銷售別克。這是很困難的，因?yàn)槟阍谥袊?guó)要面對(duì)25到30歲的人群，而在美國(guó)要面對(duì)長(zhǎng)他們15到20歲的人。這就產(chǎn)生一些特定的挑戰(zhàn)等著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)去克服?！?/p>

　　山寨是個(gè)案

　　然而，盡管他們的信心與日俱增，但是并不是所有的中國(guó)汽車企業(yè)都已經(jīng)放棄了汽車設(shè)計(jì)中復(fù)制粘貼的方法。幾天前捷豹路虎就對(duì)江鈴汽車提起訴訟，因?yàn)?a href="http://www.minibcy.cn/jiaoche/serie_1028.html" target="_blank" style="color:red;">陸風(fēng)X7公然復(fù)制粘貼捷豹路虎的設(shè)計(jì)。但這可能是最后一個(gè)案例。中國(guó)山寨設(shè)計(jì)時(shí)代可能即將結(jié)束。

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)切切實(shí)實(shí)正在迅速崛起。到目前為止，很多人講的都是銷量增長(zhǎng)及生產(chǎn)規(guī)模，但現(xiàn)在我們看到中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)超越了這些。設(shè)計(jì)可能會(huì)成為中國(guó)下一強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)橹袊?guó)正在努力表明，她可以與世界上任何國(guó)家開展競(jìng)爭(zhēng)。