日前，北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至6月8日24時，已累計收到個人、單位總計1.76萬個示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期，這一數(shù)字創(chuàng)下今年新高。這意味著2016年4月?lián)u號過后，已不足3.5萬個的新能源汽車指標，6月?lián)u號過后可能將不足2萬個。

而北京新能源汽車指標申請數(shù)量創(chuàng)今年新高，主要是由于北京不限行政策對新能源車的拉動，以及在極度擠壓需求而搖號中簽率極低的情況下，北京的消費者只能通過購買新能源車來解決購車問題。

在國家確定了新能源汽車是以電動汽車為主導后，充電服務與充電樁問題也逐漸被大眾所關(guān)注。最近，因北京萬科物業(yè)未協(xié)助配合安裝電動汽車充電樁，業(yè)主將其訴至法院，又有電動車主私自扯線充電，隨之車輛起火的新聞不絕于耳?！袄嵌嗳馍佟币泊_實是當下電動車與充電市場的真實寫照。那到底有沒有一種絕佳的充電方案，能夠追趕的上電動汽車飛速增長的節(jié)奏，并為其服務呢？

“目前電動汽車增長速度確實讓行業(yè)內(nèi)所有人都表示驚訝，并且大家之前都還在討論充電樁到底是不是汽車后市場，但就當下情形來看，充電已經(jīng)變成電動車主首要剛需。甚至已經(jīng)有人，未買車先置樁?！?智充科技CEO丁銳說?！爸浅淇萍妓夹g(shù)研發(fā)的所有智能充電設(shè)備，均以共享、體驗、便捷為主導，降低充電站的運營難度，讓每個物業(yè)甚至業(yè)主都能運營自己的社區(qū)充電站。讓更多的電動車主在無需自己置樁的同時，也能在社區(qū)與寫字樓內(nèi)享受到智充的充電服務?！?/span>

其實，很多社區(qū)、寫字樓、商超已經(jīng)看到了電動汽車迅猛增長的速度，并也已經(jīng)瞄準了充電車位的未來增值服務收益，但安裝充電樁并不是像擺放電器一樣簡單，而是需要在考察電力負荷的同時，還需考量具體收益情況。而傳統(tǒng)充電樁，只能做到一車一樁，若物業(yè)滿足所有電動車主，將會付出千萬級的電力改造代價。而智充所研發(fā)的充電設(shè)備則有所不同，不僅可以一樁多車共享使用還可免APP進行充電，隨時結(jié)算充電電費給相關(guān)運營商，更讓用戶方便的在微信中看到車輛充電狀態(tài)與結(jié)束時間?！拜p設(shè)備，重體驗”才是智充的初衷。CQC認證、自鎖型充電槍及IP55的防塵防水等級，同時也能滿足物業(yè)在安全方面的苛刻要求。

智充已與國內(nèi)多家知名地產(chǎn)公司與商業(yè)地產(chǎn)發(fā)起戰(zhàn)略合作，以共享充電為切入點，滿足日益增長的電動汽車充電需求。現(xiàn)智充科技以全面對外開放銷售與代理，為電動車充電事業(yè)依然繼續(xù)奮斗著。www.xcharger.net