隨著近幾年國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的快速發(fā)展,不管是城市還是山區(qū),建筑工地猶如雨后春筍般大批出現(xiàn),一些大型機(jī)械的數(shù)量也在快速增加,由于這些機(jī)械的特殊性,運(yùn)送它們非常不便,這就需要一些專用車型,于是專用的平板運(yùn)輸車應(yīng)運(yùn)而生,數(shù)量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。
雖然中國(guó)目前有超過(guò)3000萬(wàn)人從事卡車司機(jī)行業(yè),但是開(kāi)平板運(yùn)輸車的人卻并不算多。這類車型的出現(xiàn)幾乎是隨著商用車的發(fā)展慢慢形成的,也是根據(jù)市場(chǎng)的需求而生。五月末,筆者有幸參觀了云南當(dāng)?shù)氐囊患覍W?a href="http://www.minibcy.cn/" target="_blank" title="平板運(yùn)輸車">平板運(yùn)輸車上裝的改裝廠,實(shí)地了解了一臺(tái)能夠上路的平板車的出廠流程。
● 公告齊全 小作坊式加工
平板運(yùn)輸車這一車型只是將買(mǎi)來(lái)的自卸車亦或是載貨車改裝一番,然后上路,但是它有合法的公告號(hào),而且嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的要求來(lái)上裝,所以上牌過(guò)戶都不成問(wèn)題。
五月末的云南正值雨季,大部分工地都會(huì)在這個(gè)時(shí)候停工,只有少部分需要按期完工的還在作業(yè)。按照從事平板運(yùn)輸行業(yè)的朋友的話說(shuō),“雨季就是淡季”。但是在改裝廠,看著工人們忙碌的場(chǎng)景,真是一點(diǎn)都看不出此時(shí)是淡季,因?yàn)榕抨?duì)等著改裝的車就停了好幾輛。
這家改裝廠是一個(gè)小作坊式的小工廠,有8名工人,分成兩個(gè)班,同時(shí)作業(yè)。老板是一位30出頭的云南人,他與當(dāng)?shù)氐囊患?a href="http://www.minibcy.cn/jiaoche/jianghuai_768/" target="_blank" style="color:red;">江淮經(jīng)銷商合作,專門(mén)為對(duì)方對(duì)車型進(jìn)行上裝。按照工人們工作的進(jìn)度,一個(gè)班改裝一臺(tái)8x4車型需要花費(fèi)四天時(shí)間,而一臺(tái)4x2則只需要兩天。
在去的當(dāng)天,正好碰到一個(gè)班正在對(duì)一臺(tái)改裝得差不多的車進(jìn)行最后的收尾工作。工廠老板也為筆者詳細(xì)介紹了一臺(tái)車的改裝過(guò)程,以及一些注意事項(xiàng)。
● 材料堅(jiān)固耐用 尺寸很關(guān)鍵
目前在云南當(dāng)?shù)氐钠桨暹\(yùn)輸車有多個(gè)品牌,不同品牌選用的底盤(pán)車類型和上裝都不一樣。大部分使用載貨車底盤(pán),而江淮則是另類地選擇了自卸車底盤(pán),這種底盤(pán)的一大好處就是軸距較短,非常適用于云南復(fù)雜的地形。
正在接受工人們改裝的是一臺(tái)江淮格爾發(fā)K3載貨車,底盤(pán)價(jià)29.98萬(wàn),上裝4.5萬(wàn)。它采用了濰柴WP10.300E40發(fā)動(dòng)機(jī),搭配的是法士特10JSD120變速箱和457后橋,動(dòng)力強(qiáng)勁,底盤(pán)扎實(shí)。
制作一臺(tái)平板車首先需要的是底板,它用的是6毫米的花紋鋼,硬度很不錯(cuò),在鋼板與鋼板之間用了點(diǎn)焊連接,不過(guò)現(xiàn)在只是為了固定結(jié)構(gòu),之后還需要在縫隙處全部焊死。
雖然這里的工人大部分的工作就是將不同的零部件焊接在一起,但是這依然是一個(gè)技術(shù)活,因?yàn)樯婕暗胶芏嗟某叽缫约傲悴考闹亓康鹊染軘?shù)據(jù)。由于是已經(jīng)提前申報(bào)了公告號(hào),因此改裝車輛必須完全按照公告上的尺寸來(lái)上裝,一絲一毫都馬虎不得。老師傅們對(duì)一些重要數(shù)據(jù)早已熟記于心,做起事來(lái)也是得心應(yīng)手。
底板完成之后還需要預(yù)留一個(gè)大水箱的位置,在云南在平板車絕對(duì)不能少的就是水箱。但是據(jù)說(shuō)有個(gè)新的利器讓貨車不再需要裝水箱了,那就是傳說(shuō)中的液力緩速器。筆者沒(méi)有開(kāi)過(guò)安裝液力緩速器的車,不知道它的效果怎么樣。經(jīng)銷商告訴我他們現(xiàn)在與法士特合作推廣,云南境內(nèi)的車主可以選裝試裝,2萬(wàn)元的費(fèi)用由用戶和經(jīng)銷商分?jǐn)?,如果覺(jué)得可以,就接著用;如果覺(jué)得效果不太好,這錢(qián)還是還給用戶。
在經(jīng)過(guò)一系列的焊接之后,這臺(tái)平板車已經(jīng)初具雛形了,只剩下龍門(mén)架、爬梯等的安裝以及最后的噴漆。在所有的工作完成之后,客戶就可以開(kāi)著它去車管所登記上牌過(guò)戶了。
● 大多數(shù)是短途 掙錢(qián)快但是也很危險(xiǎn)
一般情況下,在云南周邊運(yùn)挖機(jī)收費(fèi)沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),距離短一點(diǎn)的如10公里以下,收費(fèi)3、4百,而距離較遠(yuǎn)的一般按照20元每公里收費(fèi),但是路況較差的話費(fèi)用就稍高。以從云南到楚雄為例,拉一臺(tái)型號(hào)為350的挖機(jī),全程高速約150公里,最低收費(fèi)3800元。
盡管從事平板運(yùn)輸車行業(yè)的效益很好,但是也會(huì)遇到很危險(xiǎn)的情況。云南路況復(fù)雜,許多工地又都是些逢山開(kāi)路、遇水搭橋的地方,而大型機(jī)械一般重量很大,運(yùn)輸過(guò)程的難度可想而知。有的時(shí)候遇到一個(gè)急轉(zhuǎn)彎,幾個(gè)小時(shí)能順利過(guò)去就要謝天謝地了,而這種情況在云南很普遍,所以掙得錢(qián)也確實(shí)是辛苦錢(qián)。
● 編后語(yǔ):
平板運(yùn)輸車除了底盤(pán)足夠扎實(shí)之外,軸距也很重要,不能太長(zhǎng)也不能太短。江淮推出的8x4車型有兩個(gè)版本,3.2米和3.8米。兩個(gè)軸距的車型各有各的好處,短軸距車型出入各個(gè)工地、彎道較為方便,而長(zhǎng)軸距車型運(yùn)送更大型號(hào)挖機(jī)的能力要強(qiáng)。