戴姆勒5月27日發(fā)表聲明，奔馳將在旗下在歐的所有柴油車車型上使用SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)），并為汽油發(fā)動機推出微粒過濾器。而且該集團指出，30億歐元的斥資涵蓋2月份宣布的26億歐元的投資。

戴姆勒稱，發(fā)動機技術的改進覆蓋了優(yōu)化渦輪增壓、燃油噴射和中冷系統(tǒng)，以及使用新型材料提升低溫下廢氣再循環(huán)處理。

戴姆勒指出，其新研發(fā)的四缸柴油OM 654發(fā)動機將符合歐洲2017年9月引入的上路測試規(guī)定的更嚴格的排放標準。

以上發(fā)動機首次搭載的車型是最新款奔馳E 220d，歐洲質(zhì)量認證機構(gòu)（DEKRA）對該車進行了實際上路測試，發(fā)現(xiàn)上述發(fā)動機排放的氮氧化物排量少于80 mg/km的排放標準，即使在低溫下也可達到13-21mg/km。

戴姆勒將開發(fā)用于奔馳轎車和微面的模塊化發(fā)動機產(chǎn)品，上述OM 654四缸發(fā)動機是其首款產(chǎn)品。此類發(fā)動機產(chǎn)品的功率輸出值為額定值，即可橫置也可縱置，可應用于前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動的車型中。

奔馳將為旗下在歐的所有柴油車配置最新模塊化發(fā)動機產(chǎn)品，其中包括最遲到2019年研發(fā)出的SCR系統(tǒng)。