從品牌到配置，再到如今對(duì)性能有了更高的需求，國人消費(fèi)者的購車行為正變得越來越成熟。由于現(xiàn)代汽車引擎技術(shù)的不斷推陳出新、消費(fèi)者對(duì)于汽車后期使用成本的重視以及出臺(tái)不久的1.6L以下車型購置稅減半政策等眾多因素的影響，搭載小排量引擎的車型正快速崛起。小排量引擎除了帶來經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)外，由于有了渦輪增壓技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)的融入，在動(dòng)力方面也能夠擁有不俗的表現(xiàn)。

今年3月末剛上市的北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)搭載的1.4T、1.6L兩款引擎均具備時(shí)下火熱的缸內(nèi)直噴技術(shù)，堪稱業(yè)界良心，而且賬面數(shù)據(jù)在國內(nèi)同級(jí)別車型中也是首屈一指，其中1.4T引擎甚至同時(shí)具備缸內(nèi)直噴及渦輪增壓技術(shù)。就引擎技術(shù)含量及賬面數(shù)據(jù)而言，北京現(xiàn)代在領(lǐng)動(dòng)上搭載的兩顆直噴的心不容小覷。

動(dòng)力升級(jí)彰顯厚道 雙直噴引擎同級(jí)屈指可數(shù)

現(xiàn)階段，無論是自主品牌或是合資品牌，在各價(jià)位同級(jí)別車型中，動(dòng)力系統(tǒng)全部由直噴引擎唱主角的屈指可數(shù)。無論是在科技含量或成本方面均先人一籌，在如今簡配當(dāng)?shù)赖膰鴥?nèi)車市，能夠不惜代價(jià)，將直噴技術(shù)匹配全車型，單從這點(diǎn)來說，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)之于國內(nèi)車市的誠意是毋庸置疑的，可謂厚道十足。

引擎技術(shù)的發(fā)展，從化油器到電噴，再到如今的缸內(nèi)直噴，科技當(dāng)?shù)赖内厔?shì)愈發(fā)明顯，在直噴引擎尚未全面普及的如今，領(lǐng)動(dòng)全系搭載直噴技術(shù)或?qū)⒋龠M(jìn)國內(nèi)汽車產(chǎn)品加快升級(jí)換代的步伐。如此敢于創(chuàng)新，也彰顯了北京現(xiàn)代對(duì)于自身科技儲(chǔ)備的信心。而對(duì)于消費(fèi)者而言，每一項(xiàng)創(chuàng)新都可能引發(fā)行業(yè)間爭相效仿，鷸蚌相爭，漁翁得利，汽車廠商間不惜成本的明爭暗斗，最后做漁翁者，必然是國人消費(fèi)者。所以說，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，有可能成為引擎技術(shù)軍備競賽的導(dǎo)火索，好事一件。

動(dòng)力升級(jí)彰顯厚道 雙直噴引擎同級(jí)屈指可數(shù)

現(xiàn)階段，無論是自主品牌或是合資品牌，在各價(jià)位同級(jí)別車型中，動(dòng)力系統(tǒng)全部由直噴引擎唱主角的屈指可數(shù)。無論是在科技含量或成本方面均先人一籌，在如今簡配當(dāng)?shù)赖膰鴥?nèi)車市，能夠不惜代價(jià)，將直噴技術(shù)匹配全車型，單從這點(diǎn)來說，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)之于國內(nèi)車市的誠意是毋庸置疑的，可謂厚道十足。

引擎技術(shù)的發(fā)展，從化油器到電噴，再到如今的缸內(nèi)直噴，科技當(dāng)?shù)赖内厔?shì)愈發(fā)明顯，在直噴引擎尚未全面普及的如今，領(lǐng)動(dòng)全系搭載直噴技術(shù)或?qū)⒋龠M(jìn)國內(nèi)汽車產(chǎn)品加快升級(jí)換代的步伐。如此敢于創(chuàng)新，也彰顯了北京現(xiàn)代對(duì)于自身科技儲(chǔ)備的信心。而對(duì)于消費(fèi)者而言，每一項(xiàng)創(chuàng)新都可能引發(fā)行業(yè)間爭相效仿，鷸蚌相爭，漁翁得利，汽車廠商間不惜成本的明爭暗斗，最后做漁翁者，必然是國人消費(fèi)者。所以說，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，有可能成為引擎技術(shù)軍備競賽的導(dǎo)火索，好事一件。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，1.6L GDi引擎的百公里綜合工況油耗為5.9升，1.4T車型的百公里綜合工況油耗僅為5.5L，全面超越同級(jí)競品的平均水準(zhǔn)，并輕松達(dá)到工信部為乘用車設(shè)立的平均油耗目標(biāo)。以2016年為例，工信部要求當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均油耗需要控制在6.7L/百公里的水準(zhǔn)，因此，領(lǐng)動(dòng)所搭載的兩款引擎在燃油經(jīng)濟(jì)性方面幾乎達(dá)到了工信部2019年所要求的5.5L的降耗目標(biāo)，大幅領(lǐng)先于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

大力推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)  直噴加速北京現(xiàn)代品牌力飛起

在技術(shù)流派大行其道的新背景下，先進(jìn)科技對(duì)新新消費(fèi)族群無疑具有更大的吸引力。也正因如此，北京現(xiàn)代大力推行直噴技術(shù)及增壓技術(shù)，并將其普及至旗下主力車型中，試圖將科技與銷量糅合，使業(yè)績與提升品牌力之間達(dá)到相輔相成的理想狀態(tài)。可以說，北京現(xiàn)代力將直噴動(dòng)力普及的做法頗具大將之風(fēng)，敢為人先。在領(lǐng)動(dòng)月均過萬的壓力下，國內(nèi)企業(yè)之間勢(shì)必將加速同級(jí)別車型在引擎性能及技術(shù)含量方面的比拼，此舉或?qū)⒓涌煨袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)。

領(lǐng)動(dòng)上市后的熱銷，與北京現(xiàn)代的“大膽”恐怕不無關(guān)系。品牌力的提升要以良好的銷量業(yè)績?yōu)榛A(chǔ)，因此直噴技術(shù)助力的不僅僅是引擎性能，通過領(lǐng)動(dòng)，北京現(xiàn)代要在科技支撐的背景下拿下年輕消費(fèi)者的心，要在如今科技浪潮下國內(nèi)車市，以卓越的銷量業(yè)績?nèi)〉酶氐脑捳Z權(quán)，并進(jìn)一步提升北京現(xiàn)代的品牌影響力，開創(chuàng)北京現(xiàn)代后百萬輛新時(shí)代。

領(lǐng)動(dòng)這顆直噴的心，傳承了北京現(xiàn)代在性價(jià)比方面一貫的厚道實(shí)誠，兼顧了優(yōu)越性能與經(jīng)濟(jì)油耗，更能夠助北京現(xiàn)代的后百萬輛時(shí)代打上科技持家的新標(biāo)簽，一心三用，不容小覷。