由于我國(guó)高速公路采用的是計(jì)重收費(fèi)，同時(shí)我國(guó)的公路政策法規(guī)，對(duì)車輛的總體質(zhì)量也有著嚴(yán)格規(guī)定，因此，如何降低車輛自重、又不能削弱車身承載能力，是廣大車輛使用者較為關(guān)注的話題。

通過(guò)使用鋁合金材質(zhì)車輪來(lái)優(yōu)化車身整體重量，提高運(yùn)營(yíng)效率，是目前國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠以及車輛使用者通行的做法之一。

● 重量更輕 更加不易變形

傳統(tǒng)的鋼質(zhì)車輪每個(gè)在50公斤左右，而同規(guī)格鋁合金車輪每個(gè)只有25公斤左右，單個(gè)車輪相差近一半的重量，最大限度地減輕了車輛的自身重量。

以目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的6×4的半掛牽引車共計(jì)22個(gè)車輪為例，如果整車全部采用鋁合金車輪會(huì)比普通鋼質(zhì)車輪能夠減輕550公斤左右的重量。鋁合金車輪重量更輕，也就意味著車輛可以多裝半噸的貨物，為用戶創(chuàng)造更多的收益。

其次，在實(shí)際使用當(dāng)中，傳統(tǒng)的鋼質(zhì)車輪使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、或是經(jīng)常行駛顛簸路段會(huì)出現(xiàn)變形，而鋁合金車輪加工精度高，抗變形能力遠(yuǎn)優(yōu)于鋼圈，產(chǎn)品真圓度好，進(jìn)一步提升整車的駕駛平穩(wěn)性。鋁合金車輪較傳統(tǒng)鋼質(zhì)車輪重量更輕，滾動(dòng)滾動(dòng)慣量更小，也就意味著為用戶節(jié)省更多燃油。

● 散熱性更好 外形更加美觀

鋁的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼的3倍，好的散熱性能，可以有效降低了因輪胎過(guò)熱引發(fā)爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，延緩輪胎的老化，保證行車安全。

傳統(tǒng)的鋼質(zhì)車輪在使用過(guò)程中，會(huì)因雨雪侵襲，極易產(chǎn)生銹蝕，鋁合金車輪在后續(xù)的使用中，具有良好的耐腐蝕性，在平時(shí)的日常維護(hù)中，更加易于打理。除此之外，采用鋁合金材質(zhì)的車輪，表面光鮮亮麗，為卡車提升整車形象增色不少。

目前，市面上鋼鐵的價(jià)格遠(yuǎn)低于鋁的價(jià)格，從環(huán)保角度來(lái)看，當(dāng)鋁合金車輪在使用周期結(jié)束后，依然具有較高的回收再利用價(jià)值。

● 編后語(yǔ)：

隨著工業(yè)的發(fā)展，大到掛車、變速箱外殼，小到一些汽車輪轂、輪輞，鋁合金部件廣泛應(yīng)用到卡車的部件當(dāng)中，與鋼質(zhì)材料相比較，鋁合金部件除了重量輕，強(qiáng)度和散熱性鋁合金產(chǎn)品也能夠做到更好的平衡。

在此，卡車之家也希望能夠有更多的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到卡車領(lǐng)域，推廣產(chǎn)品的同時(shí)，能夠?yàn)榭ㄜ囉脩艚档瓦\(yùn)營(yíng)成本，提高行車安全作出更多的貢獻(xiàn)。