17.5米大板車從專業(yè)術語上稱為低平板專用掛車，在04版GB1589中規(guī)定是運送不可拆解大型物體的半掛車，但如大家所知，在國內17.5米大板車基本上都用于運輸普通貨物，違反法律規(guī)定在先，其次還擾亂市場影響道路安全。在新GB1589修訂之前，整治大板車呼聲不斷。

新版GB1589講義中關于大板車的定義

2016年5月24日，新版GB1589 《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》通報會議在北京鐵道大廈召開，其講解了新版1589的主要內容。關于大板車，新版GB1589只是將其定義具體的歸入其中，關于大板車如何治理以及外廓尺寸改變問題等沒有出現。

●  17.5米大板不能一刀斬 需分步驟治理

在2016年5月9日，中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會曾在京召開GB1589實施指南編制工作座談會，會上就進行了關于大板車的討論。

交通運輸部運輸服務司貨運與物流處處長戰(zhàn)榆林表示：“大板車在市場上的現象太過普遍，治理起來將會十分困難，在此次將要實施的新版GB1589中不正面討論。后續(xù)的會有專門的政策標準來針對，其市場境遇嚴峻，不能一蹴而就”。

那么治理難點在哪呢？首先其用戶基數大，直接禁止其上路不現實，力度過大則會導致大量司機失業(yè)引發(fā)一系列社會問題，需要制定詳細規(guī)范的政策一步步改進；其次大板車存在時間長，市場對其也產生了一定的粘性，它的退出勢必也會對市場造成一定的影響。

● 編后語：

這次的新GB1589雖然沒有提出對大板車的尺寸限定，但用它來拉普貨這本就屬于違規(guī)行為，整治勢在必行。接下來將如何治理暫未得知，如有相關消息卡車之家會進行全方位的跟蹤解讀。