乘龍牌LZ5161JSQRAPA型隨車起重運(yùn)輸車【主要技術(shù)參數(shù)】

產(chǎn)品商標(biāo) 乘龍牌;公告批次 270;產(chǎn)品名稱 LZ5161JSQRAPA型隨車起重運(yùn)輸車;產(chǎn)品號(hào) ZK69J4RU04A

總質(zhì)量(Kg)15550 罐體容積(m3)

額定載質(zhì)量(Kg)4555,5055,4855,5355,4995,5495

外形尺寸(mm)9000,8500×2500×3550,3780

整備質(zhì)量(Kg)10800,10300,10500,10000,10360,9860

貨廂尺寸(mm)5800,6100,5300×2294,2400×550

額定載客(人)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測與去除

如操作的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙，燃料消耗量大，則應(yīng)重點(diǎn)檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。原因是主要因素：

燃油供給系統(tǒng)泄漏。油艙，輸油管，輸油泵，油或燃油噴射柴油濾清器。溢油主要是因?yàn)槭凸芷屏眩B接管接頭或開關(guān)引起的松動(dòng)，擰緊或更換損壞的零件。

隨車吊多路閥的正確調(diào)整方法

多路閥是一個(gè)關(guān)鍵部件，油泵打出的高壓油通過多路閥把油分別輸入各個(gè)工作系統(tǒng)。如：汽車起重機(jī)出腿缸和支腿缸的伸縮，舉升臂油缸的伸縮，大臂推拉油缸的伸出和縮回，左右旋轉(zhuǎn)，重物的升降，為起重機(jī)更加穩(wěn)定，在使用中更加安全，在多路閥的右后面有一調(diào)整螺絲，用來調(diào)整多路閥壓力的大小，具體方法為：并排的兩個(gè)螺母，里面為鎖帽，外邊外調(diào)壓螺母，順時(shí)針方向?yàn)樵鰤骸?/span>

隨車吊的不同支腿

隨車吊支腿，是安裝在框架可以折疊或伸縮支撐結(jié)構(gòu)。

汽車起重機(jī)支腿，可分為手動(dòng)和液壓控制2班。目前，手動(dòng)操縱的腿已不多見，絕大部分汽車起重機(jī)用于液壓支架。液壓支腿可分為以下類型。

隨車吊蛙泳腿

支撐腿的活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿展開行動(dòng)，由一個(gè)液壓缸，具有結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，但腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機(jī)。

隨車吊四擋拉威捺式行星齒輪變速器各擋的傳動(dòng)路線分析如下：

1. D位1擋的傳動(dòng)路線

前進(jìn)擋離合器C1接合，單向離合器F2處于自鎖狀態(tài)，將輸入軸與后太陽輪連接，單向離合器F1處于自鎖狀態(tài)，行星架被固定，傳動(dòng)路線為輸入軸→前進(jìn)擋離合器C1→單向離合器F2→后太陽輪→短行星輪→長行星輪→內(nèi)齒圈→輸出軸

與辛普森式行星排類似，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速工況，汽車在慣性作用下仍以原來的車速行駛時(shí)，輸出軸反向驅(qū)動(dòng)行星齒輪變速器，齒圈通過長行星輪對(duì)行星架產(chǎn)生順時(shí)針方向的力矩，此時(shí)單向離合器F1處于解鎖狀態(tài)，行星架可在順時(shí)針方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，另外單向離合器F2也處于解鎖狀態(tài)，后太陽輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，因此行星齒輪機(jī)構(gòu)失去傳遞動(dòng)力的能力，無法利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

2. D位2擋的傳動(dòng)路線

前進(jìn)擋離合器C1接合，單向離合器F2處于自鎖狀態(tài)，將輸入軸與后太陽輪連接，2/4擋制動(dòng)器B1接合，前太陽輪被固定，傳動(dòng)路線為：輸入軸→前進(jìn)擋離合器C1→單向離合器F2→后太陽輪→短行星輪→長行星輪→行星架→內(nèi)齒圈→輸出軸

當(dāng)汽車滑行時(shí)，單向離合器F2處于解鎖狀態(tài)，后太陽輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪變速器失去反向傳遞動(dòng)力的能力，D位2擋沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。

3. 徐工隨車吊D位3擋的傳動(dòng)路線前進(jìn)擋離合器C1接合，單向離合器F2處于自鎖狀態(tài)，將輸入軸與后太陽輪連接，高擋離合器C4也接合，將輸入軸與行星架連接，這樣后太陽輪與行星架被連接為一體，使齒圈隨其一起轉(zhuǎn)動(dòng)，形成直接擋。

D位3擋的傳動(dòng)比為i3=1

D位3擋同D位2擋一樣也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。

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