話說最近大城市的管理者們都是很忙碌的呢，忙什么？忙著收錢啊。這不，最近傳出消息，說是北京為了治理霧霾和擁堵，要開始針對(duì)私家車主們征收擁堵費(fèi)了，而且收費(fèi)方案都已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)了，就差收錢了。

首都北京城這樣的大城市基本都有這種病，像上海、深圳等地，還有一些超級(jí)大的省會(huì)城市，哪個(gè)不是天天堵車？那個(gè)不是霧霾滿天？所以，現(xiàn)在的最讓城市管理者們頭疼的就是擁堵和霧霾了，他們也為管理好這些城市絞盡了腦汁，也是辛苦到不行不行的，這個(gè)我們也是要體諒的，不過。。。。他們現(xiàn)在一拍腦門的出了這個(gè)餿主意——收錢（擁堵費(fèi)），通過這種方式來治理城市，這又是幾個(gè)意思？

其實(shí)征收擁堵費(fèi)這件事在國(guó)外也是蠻流行的，那些國(guó)際化的大都會(huì)，那里的管理者也是特喜歡收錢，像什么新加坡啊、英國(guó)倫敦啊、美國(guó)紐約啊，等等城市，恩，收錢這么好的事怎么能放過呢，是吧?？磥碓壑袊?guó)的管理者也是在緊跟國(guó)際潮流，并且在一切事物上都要跟國(guó)際接軌啊。

其實(shí)歸根結(jié)底也還是沒得辦法的事，這幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展超級(jí)快，人們富裕了，想改善生活，于是汽車的保有量就暴漲了，而城市里的土地寸土寸金，要拿來修路多浪費(fèi)啊，趁著能值點(diǎn)錢，趕緊賣出個(gè)好價(jià)錢不是？所以就造成了現(xiàn)在城市里車多路少的狀況，不堵車都難。

再一個(gè)就是城市規(guī)劃問題了，大片大片的商業(yè)區(qū)集中在一個(gè)地方，然后大片大片的住宅區(qū)又集中自另一個(gè)地方，于是人們?cè)缟掀饋硪习嗑偷脧囊粋€(gè)地方趕到另一個(gè)地方，晚上下班了再趕回去，并且都集中在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)出行，人一多怎么能不堵？這種城市的規(guī)劃越發(fā)展所導(dǎo)致的擁堵就會(huì)越嚴(yán)重，商業(yè)區(qū)越集中的地方，就會(huì)越大幅度的推高房子的價(jià)格，房子的價(jià)格越高生活成本也就越高，人們就被逼的到郊區(qū)等偏遠(yuǎn)的地方去尋找更加便宜的住所，于是，人們上下班的時(shí)候就得集中的來回奔波，所以，城市就越擁堵。

還有一點(diǎn)，就是司機(jī)的素質(zhì)，要說現(xiàn)在中國(guó)的老司機(jī)們，開車真的是隨心所欲，隨意變道加塞超車，目無法紀(jì)、心無敬畏，在本來就不怎么通暢的道路上別來別去，就更加的加劇了擁堵的程度，要是再刮一下蹭一下，然后就火冒三丈的下車找人家理論索賠，那可想而知，后面的車全堵著了。

這么看來，治理?yè)矶戮筒粌H僅是收個(gè)擁堵費(fèi)就能解決的了，人家上班下班這是不可避免的，司機(jī)的開車素質(zhì)不認(rèn)真管理教育是提高不了的，所以還得從根本原因下手啊。多修路，少蓋高樓大廈，將商業(yè)區(qū)分散，才是現(xiàn)下最實(shí)際的做法。不過話又說回來了，要是收了擁堵費(fèi)，這還是堵的不可開交，又怎么解決呢？