在2010年北汽福田與全球最大的卡車制造商戴姆勒合作簽約后，相應(yīng)也標(biāo)志著福田汽車在商用車的制造領(lǐng)域上又更進(jìn)了一步。而福田旗下的諸多品牌體系在整個(gè)中國市場也相應(yīng)是非常完善的。其合作后福田采用戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也使其旗下品牌的車品質(zhì)在整個(gè)中國市場占據(jù)了不小的地位。歐曼GTL、歐馬可、奧鈴這些被定位于中高端市場的重型車、中型車、輕型車雖同屬一個(gè)品牌旗下，其定位不同，底盤之間也是有細(xì)微差距的，差距究竟在哪我們就一起來看看吧。

歐曼GTL采用空間利用率較高的高頂排半駕駛室，是由福田戴姆勒汽車聯(lián)合中美德三方的領(lǐng)先技術(shù)定向開發(fā)的一款世界級高端重卡。歐曼GTL分為6系與9系，6系車比較適合日用工業(yè)品、冷鏈、散裝罐長途標(biāo)載運(yùn)輸，9系車適用于散裝罐、沙石料及短途鋼鐵材料重載運(yùn)輸，9系車與6系車都是采用高頂排半駕駛室，軸距相同，輪距相同，6系車配備濰柴WP12.375E40發(fā)動(dòng)機(jī)，9系車配備福田康明斯ISGe4-400發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到了國四/歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，但其技術(shù)線路不同。其最大輸出功率相差也不大，6系為375馬力，9系為400馬力。輪胎的規(guī)格也有所不同，一個(gè)采用315/80R22.5 16PR規(guī)格，9系采用12.00R20規(guī)格。9系采用了鋼板彈簧懸架讓車輛在行駛過程中增加駕駛時(shí)的舒適性。

歐馬可根據(jù)其駕駛室的寬度不同分為1系、3系、5系車型，其車型屬于高端車型。那么就以歐馬可5系為例，5系是福田汽車整合全球優(yōu)質(zhì)價(jià)值鏈資源打造的國內(nèi)首款歐系中卡，定位在高端中卡。歐馬可5系駕駛室延續(xù)3系的經(jīng)典造型，增加了車身的寬度，駕駛室寬度都為1995mm，排半駕駛室。軸距5600mm，搭載康明斯ISF3.8S5168發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.76升，滿足國五/歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。最大功率輸出達(dá)到168馬力，底盤裝配了8噸級的后橋，9.00R20輪胎，后橋速比為4.875，6檔變速箱。比較適合中短途的貨物運(yùn)輸。

奧鈴?fù)ㄟ^不斷的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性調(diào)整以及其在市場銷量上的完美表現(xiàn)，奠定了其在中高端輕卡市場的地位，也是目前中高端輕卡市場品種最齊全的品牌。奧鈴軸距一般在2米8到4米7之間，以奧鈴CTX科技版為例，其在原版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀內(nèi)飾底盤升級，寬體駕駛室，單排座，采用江鈴變速箱，搭載康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到國五/歐五標(biāo)準(zhǔn)，排量為2.78升，最大輸出功率為117馬力，采用7.00R16LT規(guī)格輪胎，2T后橋，后橋速比為5.375。

三個(gè)品牌對比下來，它們之間的定位與在市場上的作用不同，底盤配置也不同，但也全都是目前市場上最主流的配置，雖然售價(jià)相較與其它品牌比較貴，但售后是非常不錯(cuò)的。