最近，無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛鬧得很兇。一家名叫“Otto”的初創(chuàng)公司宣布，裝上一種神奇的裝置，普通貨車(chē)就能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛；谷歌公司提出了自動(dòng)送貨卡車(chē)專(zhuān)利技術(shù)，已經(jīng)獲得權(quán)威部門(mén)審批；歐洲六大卡車(chē)巨頭，利用自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)上路實(shí)現(xiàn)列隊(duì)行駛。不過(guò)究竟什么是無(wú)人駕駛，什么又是自動(dòng)駕駛呢？一眼看上去，傻傻分不清…

但從上面這張圖，我們可以簡(jiǎn)單明了的看出，從自動(dòng)駕駛到無(wú)人駕駛總共分5步。但是，這5步并不像“把大象裝進(jìn)冰箱”那樣簡(jiǎn)單。每一步的實(shí)現(xiàn)，都需要強(qiáng)大的技術(shù)手段作為后盾，不是靠耍嘴皮子就行的。

階段一：利用自動(dòng)巡航系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車(chē)輛保持車(chē)道，自動(dòng)剎車(chē)，防止沖撞。（在一些高端車(chē)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)）

階段二：車(chē)輛可以在高速公路的單一車(chē)道，跟隨前車(chē)自動(dòng)行駛，系統(tǒng)控制車(chē)速，實(shí)現(xiàn)自行剎車(chē)起步。

階段三：根據(jù)路況，車(chē)輛可以自行實(shí)現(xiàn)變道，哪里好跑跑哪里。

階段四：車(chē)輛可識(shí)別城市內(nèi)的復(fù)雜路況，兩條腿兒的、兩個(gè)轱轆三轱轆的，統(tǒng)統(tǒng)拿下！這要求其具備更為強(qiáng)大的感應(yīng)識(shí)別系統(tǒng)，特別是在堵車(chē)的時(shí)候，不能犯迷糊。

階段五：駕駛員可以歇歇了，這時(shí)候是真正的無(wú)人駕駛，連駕駛室都沒(méi)有存在的必要了！駕駛室改貨廂，又可以多裝1噸貨！

說(shuō)到這里，各位卡友看明白了嗎？直白的說(shuō)，無(wú)論應(yīng)用何種神奇科技，自動(dòng)駕駛還是要靠“人”來(lái)監(jiān)控操作，駕駛員是需要在駕駛室的；而無(wú)人駕駛則真正解放人類(lèi)的雙手，駕駛員不需要進(jìn)入駕駛席，提前設(shè)定程序即可遠(yuǎn)程操控車(chē)輛。因此，自動(dòng)駕駛是無(wú)人駕駛的初級(jí)階段，而且這個(gè)“初級(jí)階段”還很長(zhǎng)。

現(xiàn)在各家提出的種種“無(wú)人駕駛”技術(shù)，基本上都是“自動(dòng)駕駛”技術(shù)，或許因?yàn)樗麄兊鸟{駛員名字叫“無(wú)人”，所以叫做“無(wú)人駕駛”，相信，各位卡友對(duì)無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛的區(qū)別了解后，就不會(huì)被一些別有用心的宣傳給忽悠住了。