周先生買了一輛金杯750，七姑八姨評論道，“你這輛轎車看起來很大、檔次也挺高呀，要費不少錢吧？“還有人問他：“你這車長得又像轎車又像越野車，到底是個什么車？“周先生很無奈，雖然金杯750定位轎車級MPV，但是要和人解釋清楚MPV和轎車的區(qū)別，好像并不是件容易的事情……

如今，一些消費者對于車型還存在許多誤解，比如底盤高就覺得像越野車，空間大就是用來載客拉貨的。還有許多人覺得MPV就是運載功能強化的轎車，只是比轎車空間更大一些，這是一個有趣的想法，可見許多人都分不清楚MPV和轎車，這是為什么呢？

首先，現(xiàn)在的MPV具備兩廂式結構，布局以轎車結構為基礎，一般直接采用轎車的底盤、發(fā)動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。隨著MPV大走“家用風”，在外形設計上逐漸遠離了之前較為硬朗的商務氣息，向更加時尚大氣的“宜商宜家”風范發(fā)展，與注重家用的轎車外形相似之處越來越多，比如前臉設計更加精致等。目前，許多MPV都是在轎車平臺上生產出來的，如前文提到的華晨金杯750，其車型開發(fā)完全是按照轎車的理念進行的。

同時，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的侵襲，MPV現(xiàn)升級大走“大屏風”，更有甚者已搭上了車聯(lián)網(wǎng)技術的快班車，從動力、車身結構、配置、安全、懸架、乘坐舒適性等方面進行全新升級，車型風格獨樹一幟又各領風騷，如寶駿730主打7座家用，長安歐尚主攻歐式風尚，還有定位轎車級MPV的華晨金杯750，一鍵啟動+無鑰匙進入系統(tǒng)、手機遠程控制系統(tǒng)等科技配置的使用，在配置上幾乎已能達到同價位轎車的水準。

MPV在外觀設計、舒適性、操控性、配置等方面的良好表現(xiàn)，縮小了與轎車的差距，不懂車的朋友也許會分不清MPV與轎車，但懂車的朋友一眼就能看出來，原因很簡單，雖然MPV布局以轎車結構為基礎，但是MPV擁有一個完整寬大乘員空間，這使它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方，車廂內可以布置下5-8個人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前后左右移動甚至旋轉。這是一般轎車都達不到的，可以說是MPV與轎車之間最大的區(qū)別，當然，二者還有許多其他的不同，這里就不詳述了。

總之，MPV就是運載功能強化的轎車的觀念不一定完全正確，但我們看到轎車平臺打造的如金杯750這樣的MPV車型，外觀和性能確實正在不斷向轎車靠攏，同時，從近年來轎車銷量的持續(xù)下滑和MPV市場的火爆，可以看出這種觀念對消費者的影響。