首先，中國經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)特征就是由經(jīng)濟(jì)增速由過去的高速增長或者是超高速增長，轉(zhuǎn)向了一個(gè)中高速增長，這個(gè)中高速2020年以前底線就是6.5%。實(shí)際上增速回落是一種經(jīng)濟(jì)規(guī)律，世界經(jīng)濟(jì)史的研究表明：當(dāng)一個(gè)國家或地區(qū)經(jīng)歷了一段時(shí)間的高速增長后，都會(huì)出現(xiàn)增速“換擋”現(xiàn)象：1950年—1972年期間，日本GDP年均增速為9.7%，1973年—1990年期間回落至4.26%，1991年—2012年期間更是降至0.86%；1961年—1996年期間，韓國GDP年均增速為8.02%，1997年—2012年期間僅為4.07%；1952年—1994年期間，我國臺(tái)灣地區(qū)GDP年均增長8.62%，1995年—2013年期間下調(diào)至4.15%。而從2013年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的增長速度來看，美國是2.2%、德國0.7%、日本1.7%、英國-1.3%。而我國2013年的GDP增速為7.7%，相對(duì)其他經(jīng)濟(jì)大國仍是“高速”。

　　發(fā)展方式由規(guī)模速度型粗放增長向質(zhì)量效率型集約增長轉(zhuǎn)變。這是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)大國向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵所在。

　　我國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品分為20個(gè)大類，其中像挖掘機(jī)、裝載機(jī)等市場廣泛、銷量大、競爭大往往得到更多的關(guān)注，而高空作業(yè)車這個(gè)小分類卻常常被忽視。

　　早在2011年，外資企業(yè)高空作業(yè)車在中國的市場容量已超過10億元人民幣，而吉尼和JLG占到60%左右的市場份額。自行式高空作業(yè)車，其中30%左右銷售給船廠，主要用于船廠的補(bǔ)漆、焊接、上料及檢修等工作;30%左右銷售給大中型租賃公司;30%左右通過代理商渠道銷售。

　　近年國內(nèi)機(jī)械設(shè)備廠家不斷發(fā)力，涌現(xiàn)了像京城重工、徐州海倫哲、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、運(yùn)想等一些企業(yè)不斷強(qiáng)大，逐步占領(lǐng)了國內(nèi)市場，甚至出口海外。

　　其他工業(yè)領(lǐng)域，高空作業(yè)車也在被普遍地使用，比如汽車、化工、電子、食品、醫(yī)療設(shè)備和制藥等。另外一個(gè)使用領(lǐng)域就是公共設(shè)施，如體育總而言之隨著社會(huì)的發(fā)展，影響高空作業(yè)車發(fā)展的因素將不斷減弱。而目前租賃業(yè)的迅速發(fā)展也將刺激市場的成熟。

　　綜合上述，目前中國高空作業(yè)與與中國經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性，就是以提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量為中心?？茖W(xué)把握質(zhì)量問題：注重企業(yè)效益、注重民生效益、注重生態(tài)效益；實(shí)現(xiàn)沒有水分的增長：不再簡單以GDP論英雄、加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)、認(rèn)識(shí)新經(jīng)濟(jì)，把握新經(jīng)濟(jì)，才能引領(lǐng)新經(jīng)濟(jì)?？傊?，我們要深刻認(rèn)識(shí)新經(jīng)濟(jì)，立足于新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，保持戰(zhàn)略定力，全面深化改革，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。